Осы уақытқа дейін мен цилиндрдің басын тартпадым, өйткені қозғалтқыш айналады және жақсы қысылған сияқты болды. Қозғалтқыштың қызып кетуіне байланысты судың қуат басы арқылы неге айналмайтынын білу үшін тереңірек қазу керек болатыны анық болды. Мен жұмыс дөңгелегі жұмыс істеп тұрғанын білдім, өйткені менде төменгі бөліктен су шашыраған. Мен сондай-ақ жуу портының бұрандасын тартып алдым және ол жерден судың ағып жатқанын көрдім. Бірдеңе қуат басындағы су өтетін жолды бітеп, цилиндрлердің айналасында судың айналуына жол бермеді.
Цилиндр басын алу - Цилиндр басы мен оталдыру шамдарын шығару үшін бүйірлік қақпақтарды алыңыз. Бұл процедура үшін газ багын алудың қажеті жоқ. 7/16 розетка кілтін пайдаланып, цилиндр басын ұстап тұрған 6 болтты бұрап алыңыз. Бас тығыздағыш тығыздағышын бұзу үшін сізге пышақты пайдалану қажет болуы мүмкін.
|
|
|
Цилиндр басы тартылғаннан кейін, мен ішкі су өтетін жолдардың айналасындағы шиыршықты судың айналу және цилиндр қабырғалары мен цилиндр қабырғаларын салқындату мүмкіндігін толығымен жауып тастайтынын көрдім. Бұл өту жолдары толығымен құрғақ болды, тіпті қозғалтқыш цилиндр басын алудан 15 минут бұрын ғана жұмыс істеді. Бұл қозғалтқыштың тарихын білмеймін, мен оның біраз уақыттан бері қызып кету проблемасы болғанын елестете аламын, өйткені барлық су өтетін жолдар кальциймен немесе балшықпен немесе лаймен бітеліп қалған. Моторды бетон араластыру үшін пайдаланған сияқты көрінді! Бұл мотордың бастапқы иесі қайтыс болды және мен бұл моторды алған жігіт оны ешқашан пайдаланбады және оны бірнеше жылдар бойы гаражында қалдырды. Өкінішке орай, менің ойымша, мұндай күйдегі қозғалтқыштардың көпшілігі қоқыс жәшігіне түседі, бірақ ешнәрсе жоғалтпай, мен суды қайтадан айналдыра аламын ба деп өту жолдарын тазалауды бастадым.
Төменгі бөлікті қуат басынан алыңыз - Қуат басы тек 5 түзу бұрандамен төменгі бөлікте ұсталады. 5 бұранданы алып тастап, төменгі блок пен жетек білігінен қуат басын көтеріңіз. Сіз мұны тығыздағышты бұзбай жасай алмайсыз немесе жасай алмайсыз. Енді сіз құбыр арқылы су сорылып, төменгі блок арқылы шығатын газбен бірге қайтарылатын қуат басының түбіне қол жеткізе аласыз.
Ауа сөндіргіш пен сорғыш қақпағын алыңыз - Шығару қақпағы 6 бұрандамен бекітіледі, олардың біреуі ауа сөндіргішті де орнында ұстайды. Қалған 5 бұрандадан ұзағырақ ауа сөндіргіш бұрандасын және ауа сөндіргішті алыңыз. Ауа сөндіргішін алып тастағаннан кейін, шығатын қақпақты алып тастау арқылы қалған 5 бұранданы алып тастауға болады. Қайтадан, жойылмай-ақ алынуы немесе алынбауы мүмкін тығыздағыш бар. Бұл тығыздағыштар зақымдалған немесе бұзылған болса, алаңдамаңыз. Қайта жинаған кезде мен түйісетін бөліктердің әрқайсысына жұқа силикон пленкасын қолдандым.
Су жолымен жүріңіз және барлық бөгеттерді алып тастаңыз - Осы кезде сіз су сорғысының түтігі арқылы цилиндр қабырғаларына және цилиндр басының айналасына және қайтадан сору портына айдалатын судың жолымен жүруді бастай аласыз. Бұл өту жолдарының кейбіреулері өте кішкентай, өйткені Эвинруд бұл қозғалтқыштардың тым салқын жұмыс істеуін қаламады. Салқындату жүйесі арқылы су ағынын реттейтін термостат жоқ. Мен осы өту жолдарын тазарту үшін щеткалардың, сымдардың және тіпті кішкентай бұрғылаулардың кең ассортиментін қолдандым. Шағын сым щеткасы бар кішкентай Dremel Roto құралы өтпе жолдарындағы барлық қоқыстарды кетіруге ыңғайлы болды. Мен сондай-ақ ауа компрессорын барлық өтпе жолдарын үрлеп, судың жолымен жүруге көмектестім. Цилиндр басы, шығатын қақпақ және төменгі бөлікті алып тастаған кезде, мен қуат басы арқылы айналатын судың бүкіл жолын қадағалай алдым. Бұл судың әрі қарай қайда кететінін анықтау өте қиын болды. Кейде тазалық жасамайынша, өтпе жолдың тесіктерін көре алмайтын болдым, тіпті содан кейін де үшкір затпен айналаны зерттеуге тура келді. Ақырында мен су төменгі цилиндрдің сыртқы цилиндр қабырғаларына жететін жерге жеттім. Төменгі цилиндрдің төменгі жағында мен цилиндр қабырғасының өту жолын төменгі блокқа шығатын сорғыш пен су төгілетін жерге қосу үшін көлденең тесікті бұрғылауға жүгіндім. Бұл тесікті бұрғылау кезінде мен алюминийдің 1/8 дюймін бұрғылап жатқандай сезіндім, бірақ мен жай ғана бар және толығымен жасырылған саңылауды ажыратып жатырмын, ол арқылы барлық су қайтып оралуы керек. Мен бұл тесікті тазалау үшін 1/16 дюймдік бұрғылауды қолдандым.
Шығару қақпағын орнатыңыз және Ауа дыбысын өшіргіш - Шығару қақпағын алғанда, тығыздағыш бұзылып қалды. Бұл тығыздағыш көп жылу мен қысымды ұстамайтындықтан, мен жұптасатын беттерге жұқа мөлдір силикон қабатын жағу арқылы қол жеткіздім. Маған бұл сирек кездесетін тәжірибе емес және жақсы жұмыс істейтінін айтты. Бұл қозғалтқыштар жасалған кезде силикон тығыздағыш болмаған, сондықтан жұқа қағаз тығыздағыштар қолданылған. Бұрандаларды ауыстырған кезде шамадан тыс тартпауды ұмытпаңыз.
Төменгі бөлікті қуат басына бекітіңіз - Мен бұларды бөлшектегенде, мен қағаз тығыздағышты жойдым. Қайта біріктіру кезінде мен жоғарыда сипатталғандай силиконды қолдандым. Төменгі бөлікті қуат басына ұстайтын 5 бұранданы қатты тартпаңыз. Мен өзімді ширек бұрылыстан кейін ғана қатайттым. Тағы да, бұл жоғары қысымды немесе жоғары температурадағы тығыздағыш емес. Ол жай ғана қосылатын екі беттің арасынан судың ағып кетуіне жол бермейді. Силикон осылай пайдаланған кезде керемет жұмыс істейді.
Цилиндрді тазалаңыз, тегістеңіз және орнатыңыз бас - Dremel Roto құралы мен сым щеткасын пайдаланып, поршень мен цилиндр басындағы барлық көміртегі шөгінділерін тазаладым. Сым щеткасын алып кетпеңіз, өйткені жалаңаш металды тазалау поршеньде немесе баста ыстық нүктелерді тудыруы мүмкін, бұл ақаулық тудырады.
|
|
Бұл цилиндр бастары әдетте қозғалтқышты қыздыру және салқындату салдарынан уақыт өте келе бұралып қалады. Менде фрезерлік станок болмағандықтан, мен жай ғана шыны немесе тегіс нәрсеге жұқа ұнтақталған тегістеу қағазын қойып, цилиндр басын дөңгелек пішінде жұптасатын беті тегіс болғанша жылжытамын. Бетінің тегіс екенін білуге болады, өйткені сізде цилиндр басының бүкіл бетінде жылтыр жалаңаш металл болады.
басшысы төсеу OMC бөлік нөмірі 203130 NAPA/Sierra бөлік нөмірі 18-3841
Осы сайтты қолдауға көмектесіңіз: ОСЫ ЖЕРДЕ басыңыз және оны Amazon.com сайтынан сатып алыңыз
Бұл мен жаңа тығыздағышты қолданған жердің бірі. Тығыздағышты 2 айналымдық маймен майлаңыз және цилиндр басын мотор блогына бұрап бекітіңіз. Цилиндр басындағы тесіктер симметриялы емес, сондықтан басы дұрыс емес жолмен оралмайды. Болттар бір қатарға келмесе, басты 180 градусқа бұру қажет болуы мүмкін. Болттарды шамадан тыс тартпауды ұмытпаңыз. Барлығы бас бұрандалар шынымен тығыз болуы керек деп ойлайтын сияқты. Бұл тек басын айналдырады. Қайтадан тек ширек бұрылыстан кейін ғана қатайтыңыз. Бұл болттарды қатайтқанда, сіз олардың барлығын қатайтқанша барлық басқа болттарды итеруіңіз керек, содан кейін олардың барлығын ширек айналымнан кейін қатайтқанша барлық басқа болттарды өткізіп жіберіңіз. Осылайша басы блокқа біркелкі бекітіледі.
Енді цилиндр басы қайта қосылғаннан кейін сіз қозғалтқышты бөшкеде сынауға дайынсыз. Мен қозғалтқышты тексерген кезде ол қызбады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және температура мені күйдіретіндей ыстық болмаған кезде мен қозғалтқыш блогынан қолымды ұстадым.
