Келушілер жобалары

Бұл суреттерді жүктеп салуға және жобаларыңыз туралы бізге түсініктеме қалдыруға болатын орын. Ескі сайттағы ескі жобалар Мұнда

Сен міндеттісің Кіру пікір қалдырғыңыз келсе.

 

Facebook тіркелгіңізбен кіріңіз.

Енді сіз Facebook есептік жазбаңызбен кіре аласыз.

Пікірлер

Түсініктеме

Менде '63 Evinrude 3hp, ұзын білік нұсқасы бар. Мен оны екі жыл бұрын толық ретке келтірдім, бірақ қуат басын ашпадым (иінді біліктің жағы) Осы жазда қайықпен жүзіп келе жатқанда, жетек білігі мен иінді біліктің арасында кенеттен бір нәрсе сынып қалды. Иінді білік жетек білігін (және бұранданы) енді бұрмады. Мотордың төменгі бөлігі жақсы. Мен тұтану тығындарын алып, маховикті бұрған кезде, мен оның цилиндрлердегі екі поршеньді де керекті түрде жылжытқанын көрдім. Бұл жетек білігінің иінді білігінің байланысы қандай да бір жолмен бұзылған болуы мүмкін бе? Жетек білігінің үстіңгі басы (қуат басына) біртүрлі - төртбұрышты, менің жетек білігінде кәдімгі бор (жұлдыз тәрізді) басы бар '65 Джонсон 3 а.к.-ден мүлде басқаша.

Түсініктеме

Мен төменгі бөлікті алып тастап, оның жұмыс істейтінін көру үшін қозғалтқышты іске қосуға тырысамын. Қуат басына қатысты мәселе болмаса, беріліс қорабынан өту қажет болуы мүмкін. Төменгі блоктың беріліс майы неге ұқсайды? Мүмкін, тығыздағыштар нашарлап, сіз біраз отырғаннан кейін оларды құлыптауы мүмкін редукторларыңызда су бар. Жақсы бөлшектер қозғалтқышын немесе кем дегенде сатып алуға болатын жақсы төменгі бөлігі бар біреуін алу үшін eBay дүкенін сатып алғыңыз келуі мүмкін. Ауыстырылатын бөлшектер бар, бірақ сіз қажет болғаннан көп ақша жұмсайтыныңызды тез таба аласыз. Алдымен оның бәрін бөлшектеп, бәрін тазалап, жаңа тығыздағыштармен біріктіріп көріңіз.

Түсініктеме

Ең алдымен, осы тамаша веб-сайтты ашқаныңыз және оны қолдағаныңыз үшін алғыс айтудан бастайын! 

Мен жақында жоғарыдағы қозғалтқышты алдым. Соңғы рет жүгіргенде жақсы жұмыс істегені айтылды.

Дегенмен, оны сәтсіз бастауға тырысқаннан кейін және біраз тексеруден кейін менде күмән пайда болды. Айтпақшы, мен ұшқынның бар-жоғын тексердім және оны растадым. Дегенмен, мен жоғары жылдамдықты инені орау гайкасының қосылымынан көмірсу тамшылататын жанармайды байқадым. Сондай-ақ, көмірсулардың жұлдыру аймағында көп отын.

Мен көмірсутекті бөлшектедім және қалқымалы параметрлер өшірулі екенін білдім. Қалқымалы - ескі стильдегі тығын. Менің ойымша, ең болмағанда менің іске қосылмайтын мәселемнің кейбіреулері негізгі қалқымалы клапанның дұрыс жабылмауы, не нашар/лас орындық және/немесе қалқыма параметрлерінің дұрыс еместігі салдарынан су басуынан туындады деп ойлаймын.

Сонымен, мен көмірсулар жинағы мен жаңа флотқа тапсырыс бердім. Міне менің сұрақтарым:

1) Мен қалтқы параметрлерінде таба алатын ең жақсы ақпарат болды: көмірсулар корпусының жоғарғы жиегі деңгейінен 1/32 дюймден артық емес. Және 1 1/4 дюймдік қалқымалы құлдырау. Бұл дұрыс па?

2) Мен инені орау туралы көп нәрсе таппадым. Қаптама нашар болуы мүмкін, осылайша көмірсулардың ағып кетуіне ықпал етуі мүмкін бе? Жаңа немесе ауыстырылатын орауыш үшін қандай түзету бар?

рақмет сізге!

Алекс

Түсініктеме

Мен әрқашан қалтқымын, сондықтан ол бір деңгейде. Деңгейде ине тостағандағы отын ағынын жабуы керек. Мен ештеңені өлшемеймін.

Жаңа көмірсулар жинағы орнатылуы керек инелер орауыштарын қамтиды. Көмірсуларыңыз піскен кезде пияз шықпауы керек, бұл қауіпсіздікке қауіп төндіреді.

Түсініктеме

жақсы, жауап үшін рахмет. Мен қарап шыққан көмірсулар жинақтарында ауыстыру орамдары жоқ. 

Мен «бастау жоқ» мәселесіне қатысты дұрыс жолдамын деп ойлаймын.

тағы да рахмет

Алекс

Түсініктеме

Атамның шамын қалпына келтіруде өз күшімді сынап көрейін деп жатырмын, түсі 54-ке ұқсайды. Бұл туралы бірінші таймер. Баптау үшін сіз ұсынған барлық бөлшектерге тапсырыс бердім (көмірсутекті қалпына келтіру, тығындар, нүктелер, конденсатор, катушкалар, жұмыс дөңгелегі. Төменгі блоктың тығыздағыштарын да ауыстыру керек деп ойлаймын, себебі қозғалтқыш 25 жылдай жұмыс істемейді. Маған қажет тығыздағыштарды қамтитын жинақ. Жинақ туралы кез келген ұсыныс немесе оларды қай жерден алуға болатыны туралы қандай да бір ұсыныстар бар ма? Сондай-ақ бастапқы арқан мен серіппені жоспарлау керек.

Түсініктеме

Мен 25 жыл бойы суға түспеген отбасылық қайықты алдым, мен оны бастадым, бір рет міндім, енді ол бұрылмайды. Ол іске қосу сұйықтығын пайдалану арқылы басталады, бірақ қозғалтқыш жұмысын жалғастырмайды.

Мен 1962 жылғы Скотттың моторына арналған нұсқаулықты сатып алдым және одан кейін не істеу керектігі туралы кеңес қажет.

Мен ұшқындарды ауыстырдым, жаңа батарея бар, мен келесі әрекеттерді орындауға тырысамын.

қандай да бір кеңес немесе оны реттеу үшін бір жерге апаруым керек пе?

Runt өзеніне TLC қажет

Түсініктеме

сәлем, барлығыңыз барлығынан 2019 жылғы жобаларыңыз туралы және олардың қалай жүріп жатқаны туралы сұрағысы келді, барлығына рахмет, жаңа жылыңызбен 

Түсініктеме

Менде қос желілі отын жүйесі бар 10 а.к. 1957 жылғы Джонсон Seahorse бар. Мен оны бір жолдық жүйеге түрлендіргім келеді. Жанармай сорғысынан басқа қандай бөлшектер керек? Маған карбюратор керек болса, бұл бөліктің номенклатурасы қандай?

рахмет,

Льюис

 

Түсініктеме
Жолдар және сүзгі
Жанармай сүзгісі төгілуде және қайта толтырылмаған сияқты.

Біріншіден, осы форум үшін рахмет! Бұл менің бортты қайта құрудағы бірінші әрекетім және бұл бет таңғажайып ресурс болды. Бұл менің Джонсон CD-14, сіздің жобаңызда егжей-тегжейлі жазылған сияқты және мен сіз орналастырған әрбір сурет пен нұсқаулықты қолдандым. Жай таптырмас.

Мен ағып тұрған қысымды резервуардан заманауи бір желілі резервуарға айналдырдым, көмірсутектің үстіндегі жанармай сорғысы үшін өзімнің орнату кронштейнін жасадым және барлық жанармай желілерін бағыттай алдым, осылайша барлығы кең саңылауларға сәйкес келеді және мен қақпақты қайтадан кие аламын.

Мен бірінші рет іске қостым, ол жұмыс істейді, бірақ отын багы мен жанармай сорғысы арасындағы кіріс отын желісіне қосқан жанармай сүзгісі ағып жатыр және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сорғымен толтырылмайды. Мен резервуардағы шамы бар сызықтарды сорып аламын және сүзгінің толтырылғанын, сондай-ақ көмірсутегі шыны тостаған сүзгісін көремін. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, жанармай құбырындағы сүзгі толықтан босқа өтеді. Мен жанармай сорғысы қандай да бір жанармай береді ме, әлде бұл жай ғана тамшы ма деп айта алмаймын, бірақ ол жұмыс істемейтін сияқты.

Мен ойлайтын жалғыз нәрсе, мен осы сынақ үшін 3 галлон жанармай багын тек бір литр жанармаймен толтырдым, мүмкін, резервуардағы пикаптың «сабаны» жеткілікті түрде суға батпайды, бірақ мен біреудің ойы бар-жоғын білгім келді. . Мен келесі аптада толық галлон жанармай араластырып, қайталап көремін.

Барлығына тағы да рахмет. Маған осы веб-бет пен форумды зерттеу өте ұнады.

Джейк Б, Иллинойс

 

Түсініктеме

впускном

Мен жанармай сорғысының импульсін жасау үшін қабылдау коллекторын осылай өзгерттім. Бұл мен кескіш арамен кесіп алған алюминийдің кішкене бөлігі және файлмен пішіндер. Оның артында тығыздағыш жасау үшін ескі коллектордың тығыздағышының кішкене бөлігі бар (мен оны қайта салған кезде барлық тығыздағыштарды ауыстырдым).

- Джейк Б 

Түсініктеме

Шамды сорып алып, жанармай ала алатыныңыз маған сіздің резервуарыңыз жақсы деп ойлаймын. Мен екі нәрсені ұсынар едім:

  • Біріншіден, мен сорғыға баратын желіде жақсы қысым импульсін сезіне алатыныңызды тексеретін едім.
  • Екіншіден, сіз жұмыс істегенше жанармай сүзгісін теңдеуден алып тастаймын, содан кейін оны қайтадан қосамын. 

Бұл керемет суреттер және бәрі дұрыс көрінеді. Жұмыс істеп болғаннан кейін, мен сіздің пікірлеріңізді нақты бетке қосқым келеді. Мені хабардар етіп отырыңыз.

Түсініктеме
Жанармай сорғысын орнату кронштейні
Менің үйде жасалған сорғы қондырғысы.

Бұл мен пайдаланып жатқан жанармай сорғысы, сондай-ақ алюминий қорытпасынан жасалған кронштейннің суреті. Ол қозғалтқышқа стартердің қайтару жинағын ұстап тұратын екі бұранданы пайдаланып бекітіледі. Барлық жанармай құбырлары мен сорғыны қақпақтың астына орналастыруға мүмкіндік беретін пішін мен орынды таба алмай тұрып, бірнеше жақша жасауға тура келді, бірақ бәрі сәйкес келеді және қақпақ қосылып, солай көрінеді.

- Джейк Б

Түсініктеме

Мен jw-11 3hp Джонсонда жұмыс істеп жатырмын, кімде-кім тартуды бастау үшін бөлшектер диаграммасы бар ма? Алдын-ала рақмет!

Түсініктеме

Келгеніңіз үшін рахмет.

Мұнда табылады бөлшектер жөніндегі нұсқаулық. Мұнда сіздің қол жетімді бөліктердің тізімі берілген Jw-11.

Сіз сондай-ақ менің 3 HP-ді көргіңіз келуі мүмкін Баптау жобасы.

 

Том

Түсініктеме

'66 Lightwin жай ғана іске қосылады және іске қосылады. Бірақ дроссельді жоғары/төмен жылжыту өте баяу реттелмесе, қозғалтқышты өлтіреді. Жаңа штепсельдер мен көмірсулар қалпына келтірілді. Менің ойымша, бұл ұшқынның тежелуі/алдын алуы ма? Кез келген кеңес?

Түсініктеме

Британдық Колумбия Ванкуверден сәлем. Мен алдымен осындай сайтты біріктіргеніңіз үшін алғыс айтудан бастағым келеді. Сіздердің түсініктемелеріңіз бен суреттеріңіз болмаса, мен бірінші жобамды жасай алмас едім, «»бұл менің әкелерім 1958 Evinrude 3 а.к. Ол 55 жыл бойы қоймада болды, бірақ сіздің сайтыңызбен ол қайтадан жұмыс істейді. Маған мұны істеу ұнағаны сонша, қатені таптым және енді түзету үшін 1950-ші жылдардағы ескі стиль/түстерді табуды тоқтата алмаймын. Оның қайта іске қосылуына қанағаттану, сондай-ақ қайықты суға түсіру кезінде адамдармен сөйлесу бүкіл процесті рахатқа бөледі. Сіздің көмегіңізбен суреттегі барлық моторлар тағы да керемет жүгірушілер.

Тағы да рахмет  

1957 Викинг 5 а.к. 
1955 Джонсон 5.5 а.к. 
1958 Джонсон 5.5 а.к. 
1958 Evinrude 3 а.к. 
 

Түсініктеме

Мен барлық қозғалтқыштарды, әсіресе борттық моторларды жаңадан бастағанмын. Менде 1966 жылғы 3 а.к. Evinrude, № 3602 моделі бар. Менің моторым шамамен 10 секунд жұмыс істейді, бәрі де. Жақсы қайта іске қосылады, бірақ дроссель немесе дроссель параметрлеріне қарамастан бар болғаны 10 секунд жұмыс істейді. Мен газ багының желдеткіші жұмыс істеп тұрған кезде ашылмаса, бұған себеп болуы мүмкін екенін оқыдым. Мүмкін бұл менің проблемам. Жергілікті ескі таймер онымен жұмыс істейтін біреу ғана және ол 4-5 аптаға артта қалды. Ол маған уақыт пен ақшаны үнемдеу үшін карбюраторды шешіп алып, оны әкелуге кеңес берді, ол оны пісіреді. Мен қозғалтқыштың қақпағын шешіп, карбюраторды қарап шықтым, оны шешіп алу мен үшін біршама қиын болып көрінеді, содан кейін дұрыс кию қиынырақ. Сіз маған бере алатын кез келген кеңес, соның ішінде мұны істеу туралы бейне немесе жөндеу нұсқаулығын бағалай аласыз ба?

Рахмет.

Дан'л Маркхэм

 

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер