Джонсон 5.5 HP теңіз жылқысын баптау жобасы

Мен барлығын мұқият қарап шықтым және неліктен менің қозғалтқышым қайта жиналғаннан кейін жоғарғы бөліктегі бәрі бос және қалыпты екенін түсінбеймін, бірақ тарту өте қиын және тіректерді қолмен айналдыруға тырысқанда бұл өте қиын. Тегістеу немесе қағу шуы жоқ, ештеңе орынсыз болып көрінбейді, бұл жай ғана еркін айналдыру емес... кез келген көмек керемет.

Мен 1956 жылғы Джонсон CD-13A 5.5 ат күші егізінде катушкалар мен нүктелерді/конденсаторды ауыстырып жатырмын.   

Мен вольтметр әдісімен нүктелік гамп пен уақытты орнатуға тырысамын. 

Уақытты тексеру және нүкте аралығын орнату үшін дроссельді қайда қоясыз? Мен біреулердің бос тұрғанын, ал басқаларының WOT деп айтқанын көрдім. Кейбіреулер мұның еш айырмашылығы жоқ дейді, бірақ мен үшін бұл мағынасы жоқ. 

Дроссель пластинаны және уақыт белгілерін жылжытады, сондықтан дроссель қай жерде екенін өзгерту керек.

Маған не жетіспейді? рахмет

Мен бәрін орнына қойдым, төменгі бөлікті, карбюратордағы жаңа тығыздағыштарды және жаңа штепсельді алдым. Ол бір минут қана жүгіріп, бірінші рет өлді, ал екінші рет дұрыс жолмен өлді.

Біреу маған көмектесе алады. ...

Менің 1960 жылғы Джонсон Seahorse 5.5 құрылғысын қалпына келтіріп, көңілді болдым 

Мен жолдың кесіндісіне келдім. Корпусты бөлетін және цилиндрлерді тазалайтын және поршеньдер мен сақиналарды ауыстыратын ешкім табылмады. Егер мен поршеньдер мен сақиналарды да ұсақтай алсам, өз бетімше тырысуға дайынмын.

Көмегің үшін алдын ала рахмет.

1958 жылы шығарылған Джонсонның 5.5 а.к. CDL-15 қозғалтқышы үшін қызыл-қоңыр түсті бояудың нақты түс кодын білетіндер бар ма? Ал егер солай болса, бұл не? Мен осы ӘДЕМІ моторды қайта құрудың ортасында жүрмін және моторға тереңдеп барған соң мен: «Не болды? Оны қазір де бояй аламын» деп шештім. Осыған байланысты кез келген көмек өте жоғары бағаланады. Рақмет сізге!  

Мен 1955 жылғы 5.5 HP күші бар Johnson Seahorse-де қысымды резервуардан сифон стиліндегі резервуарға отын сорғысын түрлендіруді жасадым. Мен тапқан бір мәселе - сорғыштың вакуумдық желісі шамамен 1/2 сағат жұмыс істегеннен кейін газға толады. бұл желідегі жанармайдың шламынан вакуумдық импульстің болмауынан жанармай сорғысының айдауды тоқтатуына әкеледі. Басқа біреуде бұл мәселе болды ма, әлде оны түзетуі бар ма? 

Төмендегі сілтеме нұсқауларына сәйкес түрлендіру орындалды. рахмет

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Осы 1958 жылғы «Теңіз жылқысының» бояу түсі туралы ақпарат үшін көп рахмет. Мен аз ғана уақыт бұрын бояудың бірінші қабатын шашып жібердім, оны теріп жатқанда ол кептіруде. Бұл веб-сайт керемет. Сіз менің қайта құру жобамды «шүберек тегтен» әлдеқайда «кәсіби» жобаға айналдырдыңыз. Жақсы көремін! Жақында аяқталғаннан кейін фотосуретті жариялаймын деп үміттенемін. Тағы да рахмет.

Қайырлы таң. 

   Менің әкем 5.5 жылы 5514 а.к. (1957) жаңа машина сатып алды. Ол қарапайым фермер болғандықтан, біз оны 60-70-ші жылдар аралығында әр жазда бір рет пайдаланатынбыз. Мен 1976 жылы орта мектепті бітіргеннен бері ол қорада ұйықтап жатыр. Мен оны жақында тартып алдым және сіздердің тамаша процедураларыңыздан өтіп жатырмын. Менде вакуумдық қақпақпен бір тексеру клапанын қосу туралы сұрағым бар еді. Хаттамада бір портты қосқаннан кейін тексеру клапанының механизмін ауыстыру керек пе, жоқ па көрсетілмеді.  

  Тағы бір білім мәселесі: Түпнұсқа жүйе жанармай багына түсетін қысымды жасады. Қазір мен «импульстік вакуумдық» сорғы ретінде белгіленген отын сорғысын орнатып жатырмын. Бірақ мен оған импульстік вакуумды емес, импульстік қысымды қамтамасыз етіп жатқан сияқтымын. Сондықтан менде бұл мәселеде психикалық үзіліс бар. Бұл номенклатура мәселесі деп ойлаймын. Бірақ мені оқытыңызшы. 

   Мен көмірсутекті тазалауды жасадым, жанармай багын жаңартып жатырмын және әлі де тамыз айындағы каникулға дейін тұтану мен жұмыс дөңгелегін реттеу керек. Сіздің хаттамаларыңыз бен фотосуреттеріңіз құдайдың жібергені болды. Кішігірім алғыс белгісі ретінде және болашақта қол жетімділігім үшін мен осы сайтты қолдауға бір реттік үлес қосқым келеді. Мен мұны қалай істей аламын?  

рахмет. Кирт

Мен 1958 жылғы 5.5HP теңіз жылқысында жұмыс істеп жатырмын және уақытты анықтауда мәселелер бар. Нүктелер мен конденсаторларға ауыстырылады. Мен сондай-ақ жұдырықшаның ізбасарына қарап отырдым, мен дроссель тұтқасын төмен айналдырған кезде, жұдырықша ролик төмен дроссельде жұдырықша белгісі нүктесінде қалмайды. Дроссельді басқару тетіктерін қозғалтқышқа жалғайтын жерді баспайынша, ол жоғары дроссельде айнала алмайды. Жұдырықша роликті реттеу туралы кез келген идеялар. Мен оны іске қоса аламын, бірақ ол өрескел жұмыс істейді және берілісте немесе төмен троллингте жұмыс істемейді.

Екі цилиндрде де 90 psi кезінде қозғалтқышта қысу жақсы. Мен көмірсутекті баптауды да жасадым және осы жерде берілген қадамдардағыдай олардың барлық бөліктерін тазалап, ауыстырдым. Бұл бір тонна көмектесті. 

Көп рақмет.