Жалпы түсініктемелер

Мұнда сіз осы сайт, қайықтар, моторлар, балық аулау және басқа тақырыптар туралы пікірлер қалдыра аласыз немесе жай ғана сәлемдесіп, қайдан екеніңізді айтыңыз. Өтінемін, бұл сайтқа ешбір саяси, әзіл-қалжың немесе ешнәрсе сәйкес келмейтін нәрсе болмасын. Сен міндеттісің Кіру пікір қалдырғыңыз келсе.

 

Facebook тіркелгіңізбен кіріңіз.

Енді сіз Facebook есептік жазбаңызбен кіре аласыз.

 

Пікірлер

Түсініктеме

Сізге мамандардың көмегі қажет. Мен осы ескі қозғалтқышты іске қосуды жоспарлап жүрмін, мен ескі 52-54 нұсқаулығынан бірнеше нәрсені білдім, бірақ бұл не болып жатқаны туралы ештеңе айтылмайды. Оны бір бөшке суға салып, содан кейін оны су қоймасында сақтағаннан кейін. Мен газдың кішкене шұңқырының көлденең желбезек астынан су қабылдағыштары мен сорғыштардың дәл үстіндегі бөлікке ұқсайтын кішкене тесік ағып кеткенін таптым. Бұл жерден шығу керек пе? Көмірсуды өшіру алдында кептіру (ескі нұсқаулыққа сәйкес) бұған жол бермейді ме? Мен бұл қозғалтқышты жаңа бастаған адаммын және көмекке мұқтажмын ...Сонымен қатар мен тегін қолмен жүктеп алуды табуға тырысамын ...рахмет j bert   

Түсініктеме

Төменгі құрылғының майына май тығыздағыштың ағып кетуі арқылы су кіріп жатқан сияқты. Қуат басының астында газ жоқ, бірақ қайтадан ағып жатқан су/май газға ұқсауы мүмкін. Бұл жетек білігінің айналасында өтетін резеңке тығыздағыштар. Ауыстыру әдеттегідей...Толығырақ көру

18-2035

Кескін жойылды.

Amazon іздеу

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Түсініктеме

Міне, JW-17 үшін жинаған бөлшектердің тізімі, соның ішінде жетек білігінің май тығыздағышы. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

Түсініктеме

Ттрависке рахмет. Мен оның газ екеніне сенімдімін, оның түсі менің аралас мұнай мен газымдағыдай жасыл түсті және ол тез буланып, жасыл көк түсті 2 тактілі май қалдырады. Белгісіз себептермен жазбаңызды толық оқи алмадым ..көшіріп, электрондық поштаға қоюға болады ма? Мен бармын jeremy.w.bert@gmail.com . Мен төменгі қабықты шешіп алдым, көзін таба аламын ба, соны байқадым, ол білік тіреуіш жинағына жалғанатын жердің дәл астындағы кішкене тесіктен шығып жатқанын байқадым. Өзін көрсету үшін бір түн қажет болды. Басқа идеялар бар ма? Бұл толып жатқан нәрсе сияқты. Менде клапан да, желдеткіш те жабық... Ол мұны екі рет жасады... Жақсы жұмыс істеп тұрған сияқты ??? Thқайтып келгеніңізге рахмет... 

Түсініктеме

Сенімді емеспін. Бұл қуат басынан жетек білігінен ағып кетуі мүмкін. Оның шыққан жерін білу үшін қуат көзін ажырату қажет болуы мүмкін. Бөлім нөмірі қажет болса, маған хабарлаңыз, мен оны сізге табуға тырысамын. Мен барлық ескі қозғалтқыштардың бөлшектерін енгізу процесінде жатырмын, бірақ сақиналар мен тығыздағыштар бөлшектерді ретке келтіргеннен кейін кейінірек келеді. Менің ойымша, сіз өзіңізге қоятын үлкен сұрақ - бұл қаншалықты ағып жатыр және бұл туралы алаңдату керек пе? Менің ойымша, кішкене ағып кету ештеңеге зиян тигізбейді. Сіз iboats.com сайтындағы адамдардан жақсырақ жауап қайдан алуға болатынын сұрағыңыз келуі мүмкін.

Түсініктеме

Мен бүгін таңертең көбірек газдың ағып кеткенін білдім. көп емес, бірақ суға майдың жылтырын қоюға жеткілікті! Біз қайықпен Миссия шығанағына, СанДиегоға немерелерін көруге барамыз және олар сол жерде кез келген ластанудан өте жаңғақ. Біреу құмырсқаларды сіздің RV-ге кіргізбеу үшін сізге уланған құмырсқаны жеп қоюы мүмкін деп у шашып жатыр деп хабарлайды!!! Сіз «қуат басы» деген кезде, мен оны түсінемін, сіз бүкіл стартерді/газ багын және тұтану жинағын білдіресіз бе? Маған тура келетін сияқты. Мен газды өшіру клапаны ағып жатыр деп ойлай бастадым. Желдеткіш жабық болғандықтан, ағып жатқан газдан туындаған вакуумның ағып кетуі үшін жеткілікті ауа алуы үшін біраз уақыт қажет. Сондықтан бұл әр 24 сағат сайын болады. Мен көмірсутектердің сыртында дымқыл көрінетін жерді көрмеймін. Көмірсулардың сол тесікке ағып кететін толып кету жүйесі бар ма? Тек жабу клапаны ғана емес, сонымен қатар қалқымалы ыдыстағы желдеткіш клапан мен инелі клапан да ағып кетуі мүмкін. Кір . Мен міндетті түрде көмірсутекті қалпына келтіремін және сіз айтқан пломбаны да ауыстырамын. Мен ешқашан теңіз қозғалтқышында немесе 2 инсультта жұмыс істеген емеспін, бірақ мен көптеген көмірсутекті сәтті бөліп алдым.. Кез келген кеңестер бағаланады.. Рахмет Травис! Дж Берт 

Түсініктеме

Қуат басын алып тастау өте оңай. Мен мұны 5.5 HP Джонсон баптау жобамда жасадым, ол туралы мына жерден оқи аласыз:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Менде сондай-ақ 3 HP Evinrude туралы жазба бар, ол сізде бар нәрсемен бірдей. Бұл туралы мына жерден оқи аласыз:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Мен екеуін де оқуды ұсынар едім, өйткені көмірсутек пен тұтану өте ұқсас.

Калифорнияда немерелеріңізбен көңіл көтеріңіз. Мен Мичиган көліндегі Висконсин штатында боламын. Менде жоғарыда сілтеме бар:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Маған 3 HP Evinrude үшін жаңа өшіру клапаны қажет. Біреуін тапқан кезде мен сізге хабарлаймын.

Түсініктеме
  • Рахмет . Мен алдымен көмірсу ішіп, содан кейін ағып кетуді қайта тексеремін деп ойлаймын. Содан кейін қуат басын ұстаңыз, 
Шұңқырдан газ ағып жатыр
Бұл тесіктен газ ағып жатыр

 

Түсініктеме

Маған осылай көмектесу үшін уақыт бөлгеніңіз үшін өте ризамын ...Мен бұл кішкентай қозғалтқышты жақсы көремін, ол өзімнен 10 жас кіші және менің 14 фут ағаш дрейфтік қайығыма өте жақсы сәйкес келеді. Мен сізді өзімнің жетістіктерім туралы хабардар етемін... Дәл қазір менде тым көп заттар бар. Джереми

Түсініктеме

Мен өшіру клапанының ағып кетуін болжағанымда, мен резервуарды алып тастадым, клапанды қайта кіргіздім және оны жуу үшін минералды спиртпен тазарттым. Мен оны желдеткіш тесігі ашық күйінде қалдырдым, ол ағып кетті, ал желдеткіш жабылған кезде ол әлі де істеді, бірақ әрең. Бір қызығы, сәл ғана тот/кір шықты және қақпақ қауіпсіздігінің осы екі бөлігі .Біреу оны әлдеқашан жұлып алған болуы керек, сондықтан желдеткіш толығымен жабылмайды..

Газ қоймасы
Газ қақпағының қауіпсіздігі 

 

Түсініктеме

5.5 HP-де сізде ұшуға арналған байланыс болды. Мен мұны көрмеймін және тек 5 бұранда бар. Тігістің үстінде мен әлі шешпеген кішкене табақ бар . 

Қуат басшысы

 

Түсініктеме

Мен жаңа штепсельдік сымдарды жұлып алып, орнататын едім. Мен өзімді Tractor Supply компаниясынан алдым. Мен сізге ертең сергек болған кезде сілтеме жібере аламын. Ұзындығын өлшеу үшін ескі сымдарды сақтаңыз.

Түсініктеме

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… немесе сайтты іздеуді пайдаланыңыз және «18-5225» қосыңыз

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

Түсініктеме

Менің сезімдерім дұрыс. Мен қуат басын алып тастауды жалғастырамын, содан кейін бөлшектерге тапсырыс беремін ...Көмек қажет болса, қайта тексеремін ..қайтадан рахмет! 

Түсініктеме

Мынаны қараңыз!! Біреу шынымен де сым байлауларымен және бір шланг қысқышымен мұны (үйілу механизмін) құрастырды және кім біледі, ол жылдам күйге ауысқан кезде сымдар екіге қысылады, өйткені мұндай үлкен шам материалдардан жасалған. содан кейін ол қозғалуы үшін оны майлады. Сен не істедің ? Мен оны жұлып алғым келеді және жақсырақ нәрсе ойлап тапқым келеді . 

Тоқтату позициясы
Тоқтату позициясы n

 

Түсініктеме

Жоғарғы цилиндр 60 фунт, төменгі 50 фунт. басын тартып, тығыздағышты тексереді/ ауыстырады және қажет болған жағдайда қайта жабады. Бұл қозғалтқыш үшін сақиналар әлі де бар ма? Тығыздау сынағы

Түсініктеме
  • Сәлеметсіз бе Травис , менде осымен қайта жұмыс істеуге біраз уақыт болды .. Мен төменгі беріліс қорабын қайта жасадым ... Ескі тығыздағышты қазып алуға 3 сағат кетті ! Мен оны шығарғаныма өкіне бастадым, өйткені беріліс қорабының майында су жоқ. Соған қарамастан жаңа тығыздағыш пен жаңа жұмыс дөңгелегі . Қуат басын төменгі корпусқа перматекс тығыздағышпен тығыздау керек пе? Сондай-ақ, бас тығыздағыш, мұны да перматекс жасау керек пе? Мен ешқашан теңіз қозғалтқышын немесе 2 инсультты жасаған емеспін, сондықтан мен бірінші сұраймын. рахмет 

Түсініктеме

Перматексіңізді тастаңыз! Қуат басын корпусқа немесе бас тығыздағышқа тығыздау үшін бұл қажет емес.

Сіздің алға жылжып жатқаныңызды естігеніме қуаныштымын. Бітірген кезде сарапшы боласыз.

Том

Түсініктеме

Жарайды рахмет, мен оларды жақсы тазалау жұмысын жасаймын. Менің көмірсулар жинағы жақын арада осында болуы керек .. Менің ойымша, пломба түпнұсқа болды, ол жез түсті болды және 55 жылдан кейін дәнекерленген !! Мен қазіргі 50 және 60 компрессиясын қолданатын боламын және оны қайта жинаған кезде ол жақсарады деп үміттенемін. Басты тығыздағыш бұзылмаған болса да, өзгертуге дайын болды және мен Marvel Mystery Oil өңдеуі сақиналарды тығыздау қабілетін жақсартады деп үміттенемін. . Менде 31 модель A пикап болды, оның басы жарылған және су барлық 4 поршеньді орнында тот басқан. Мен басын алып тастап, цилиндрлерді MMO-мен толтырдым. Жұмыстан кейін мен иінді ілгекке салып, 8 фунттық шанаға отырып, иінді айналдырып, заттарды қозғалтуға тырыстым. Бірінші күні ол бірнеше дюймге жылжып, күн сайын аздап, ақырында ол толықтай бұрылды. Шамамен 3 айдан кейін мен оны қолмен айналдырып, оған басқа басын ұрдым, уақытты белгіледім және ол бірден басталды!!! Таңқаларлық және A моделінің және MMO беріктігінің дәлелі. Рахмет Том, мен сізге оның қалай болатынын хабарлаймын. 

Түсініктеме

Сәлем Том, бүгін түстен кейін шамамен 5 сағат жұмыс істеу үшін менің дүкеніме келді. Көмірсулар жинағы поштамен келді. Ескі қалқымалы инелі клапанның резеңкеден гөрі қыстырғышы мен металл ұшы жоқ еді.. Мен оның қысқышты жұмысқа алуына біраз уақыт болды, ақыры оны біраз майыстырдым және оны орнаттым. Менің ойымша, оның мақсаты иненің қалтқымен бірге түсіп кетуіне көз жеткізу. Түпнұсқа клапанның үстіңгі жағында ойық болған жоқ... Демек, жалын сөндіргіш пен көмірсу қосулы, басы орнатылған, ал қуат басы төменгі корпуста. Сіздің сайтыңыздағы Evinrude нұсқаулығында беріліс қорабын толтыру үшін қозғалтқышты жағына қою керек делінген. Мен солай жасадым ...Сұрақ...?? Деңгейді саңылауға дейін түсіру үшін оны түзу етіп орнатып, үстіңгі штепсельді суырып алуым керек пе, әлде ол жақсы бола ма? Мен оны көлденең күйде толып кету үшін толтырдым. Менде әлі де жұмыс істейтін штепсельдік сымдар бар. Резервуар мен клапанды орнатпас бұрын, маған тағы да газ клапанының ағып кетуін тексеру керек... Мен клапаннан біраз саңылау таптым және ол енді тығыздалады деп үміттенемін.. Сіз жаңа клапан көзін таптыңыз ба? 

Түсініктеме

Төменгі жағындағы майға келетін болсақ, мен әдетте майды тек жоғарғы тығынға саламын, ол шыға бастағанша қозғалтқыш тік күйде болады.

Мен eBay-де отын өшіру клапандарын көрген сияқтымын, бірақ мен 3 HP-де біраз уақыт жұмыс істемедім. Менің ойымша, бұл стандартты 1/4 дюймдік мыс немесе жезден жасалған сантехникалық бөлік. Мен келесі іздеуді жасадым Жұмыс істейтін нәрсе бар-жоғын білу үшін Amazon.

Түсініктеме

Иә, мен ebay-ден таптым. $55!!!! Жарнама орысша жазылған, сондықтан мен 55 доллар төлегім келмейді. Шұңқырды толтыру үшін төгілген май. Мен бүгін қалаға, маған қажет нәрсенің бәрі бар құрылыс дүкеніне барамын ... Бұл оларда жоқ бір рет болуы мүмкін. 

Түсініктеме

Қайырлы таң - мен 1956 жылғы 5.5 ат күшімдегі резервуарды конверсиялау жобасын аяқтадым. Мен дұрыс жанармай желісі/вакуум желісімен проблемаларға тап болдым. Сіз қандай өлшемді дұрыс қолданатыныңызды айта аласыз ба, мен оны өңдегіш қол арқылы беруім керек және менде бар шланг өте қалың.

 

Рақмет сізге!

Түсініктеме

Джонсон/Эвинруд пайдаланатын отын желісі 3/8 немесе 5/16 дюйм ішкі диаметрі (ID). Бұл кез келген автокөлік бөлшектері дүкенінен алуға болатын әдеттегі отын желісі. 

Міне, Amazon.com сайтында 5/16 ID 5 фут сызығын алуға болатын сілтеме

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Міне, 1/4 дюймдік ID 5 фут сызығына сілтеме:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Түсініктеме

Рақмет сізге. Мен 1/4 бөлігін сатып алдым, бірақ оны екі желілік жүйе орналасқан төменгі төбеден өткізе алмадым. Сайтта пайдаланған сызық өте қалың сияқты.  

Түсініктеме

Менің жобамда мен екі желілік жанармай қосқышын қозғалтқыш қақпағындағы бір желілі отын қосқышымен ауыстырдым. Мен жанармай шлангінің өзін мотор қақпағының астынан немесе астынан өткізген жоқпын.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Мен мұны Amazon.com сайтынан таппадым, бірақ оларда eBay-де бар. Іздеу

"393334 жанармай қосқышы"

Түсініктеме

Менде 1956 qd-17 10 ат күші бар, мен жанармай алмаймын. Менде ұшқын бар және мен тұнба шамына жанармай құйып жатырмын, бірақ мен көмірсуды бөліп алдым және ағындар таза. кез келген ұсыныстар

Түсініктеме

Келгеніңізге рахмет. Жақсы сұрағыңыз бар.

Көмірсуды өшіріп, бас бармағыңызды немесе алақаныңызды қабылдағыштың үстіне қойып, стартер арқанын тартыңыз. Сол кезде сіз соруды сезінуіңіз керек. Олай болмаса, қамыс клапандарын тексеріңіз. Манафольдта соруды сезсеңіз, көмірсутекті тығыздағыштардың ауа өткізбейтініне көз жеткізіңіз. Ең кішкентай пияз сабандағы түйреуіш тәрізді. Бұл көмірсулардың жанармай мен ауаны сорып алмауына әкеледі. Сізде жаңа бар екеніне көз жеткізіңіз Көмірсулар жинағы көмірсуды қайтадан біріктіргенде. Сондай-ақ, қалқымалы ине клапанын тексергіңіз келуі мүмкін.

Іске сәт,

Том

Түсініктеме

Томға 3 ат күші бар бортты қалпына келтіру туралы керемет ақпарат үшін рахмет. Мен өзімнің бірінші қайық моторымды, 1964 жылғы Evinrude 3hp Yachtwin-ді 60 долларға сатып алдым, ол күрделі жөндеуді қажет етті. Бақытымызға орай, карбюраторға күтім жасалды, бірақ оған көп көңіл бөлу керек болды. Нүктелер мен конденсатор жақсы көрінді, бірақ штепсельдік сымдар сияқты катушкалар нашар болды. Цилиндр басының қақпағы суға арналған кеудешеге дейін тот басқан, ал шығатын қақпақ тақтасында бірнеше саңылаулар болған, бірақ беріліс қорабы жақсы болды. Мен тұтануды қайта өңдеп, карбюраторды қайта құрастырдым, ол жанды және ол өте жақсы жұмыс істейді. Дәл қазір мен жаңа жұмыс дөңгелегі мен сорғыш қақпағы мен тығыздағышқа тапсырыс бердім. Мен шығып, оны суда сынап көруді күте алмаймын. 

Мен пайдалы деп тапқан екі Youtube сілтемесін жібергім келді.

(Джон Брайт) Johnson & Evinrude Carb жөндеу 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Эвинруд Гейл мен Джонсонның тұтану бейнесі https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (ұзын 7-10 минуттық сегменттер, бірақ мұқият)

Мэндегі Тим

Түсініктеме

Менің ойымша, екеуінің арасында ауыстырылатын бөліктер жоқ. 1941 жылғы Джонсон 3.3 HP жұмыс істеп тұрса, жанармай құбырын ауыстырып, ләззат алыңыз. Бұл ескі мотордың бөлшектерін табу қиын болады. Evinrude бұдан былай оны қолдамайды және Sierra Marine ескі қозғалтқыштарға арналған бөлшектерді жасамайды. Бөлшектерді таба алатын Google сияқты винтажды сыртқы сайттар бар. Олар бұл моторды бірнеше жыл жасады.

Сіздің 1958 жылғы Johnson 3.0 HP JW-14 танымал мотор болды және әлі де солай. Көптеген бөлшектер бар.  Мұнда жалпы бөліктер тізімі бар сілтеме берілген.

Мен оны жөндеуге және іске қосуға тырысуға тұрарлық дер едім.

 

Том

 

 

Сәлеметсіз бе

Менде 1941 жылғы 3.3 ат күші және 58' Джонсон 3 ат күші бар.

Үйлесімді/алмалы бөлшектер бар ма?

3.3 а.к. жұмыс істейді, бірақ жанармай құбыры ағып кетеді және 3 а.к. ағып кетпейді немесе жұмыс істемейді.

Лионел

Түсініктеме

Менде балықшы 5.5 1956. жаңа катушкалар мен нүктелердің бәрі жақсы көрінеді. Нүктелер ашық немесе жабық болсын жерге тұйықталған. Мен бұл дұрыс деп ойламаймын. Катушка мен конденсатор сымы өшірілген кезде, олар жерге тұйықталмайды

Кез келген ұсыныстар? екі катушкалар да жасыл сымның штепсельіне 8ko сынақтан өткізеді. Ұшқын үзіліссіз.

 

Түсініктеме

Конденсаторлар арқылы қандай қарсылық көрсеткішін аласыз? Ол жоғары болуы керек. Кейбір суреттер көмектеседі.

Түсініктеме

Сәлеметсіз бе,

Менде No Spark бар Johnson 5.5 Hp CD-20 бар. Артқы раунд - бұл мотор жұмыс істемей қалды және оны басқа біреу жөндей бастады. Олар екі жаңа катушкаларды, конденсаторларды және нүктелерді орнатты. Қақпақтардың жаңа екеніне көз жеткізу үшін оталдырғыш сымдардың ауыстырылғанын айта алмадым, сымдар жақсы күйде көрінеді. Штепсельдік штепсельді ұстап, корпусқа ұстасаңыз, ұшқын мүлде жоқ, тіпті әлсіз ұшқын да жоқ. Мен бәрін қарап шықтым және ешқандай мәселе таба алмадым. Мен 1 оқыдым954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP жобасының тұтану жүйесін баптау. Суреттерге қарап, бірдеңе дұрыс орнатылмағанын көруге тырысты. Қайта тексерілген бос орын жақсы болды. Мен жетіспейтін нәрсені таба алмаймын. Суретке түсіріп, суретті реттеумен салыстырсаңыз, басқа ештеңе көрмейсіз. Мен ұшқынсыз біреуін көрдім, бірақ екеуі де емес. Кез келген көмек бағаланады.

Рақмет сізге

Түсініктеме

Мен омметрді алып, конденсаторлар мен катушкаларды тексеретін едім. Сондай-ақ, сізде жерге қосу немесе қосылу мәселесі бар-жоғын білу үшін ұшқын сымдарын тексеріңіз. 

Түсініктеме

Сәлемдесу: Мен жақында жартылай бөлшектелген 1965 жылғы 3 а.к. Джонсонды сатып алдым, бірақ су құбырын қайта орнатуда қиындықтар туындады. Су түтігінің мотор жинағының соңында кішкене пластикалық «кронштейн» бар ... бірақ бұл ұшын мотор жинағына қай жерге орнату керектігін көре алмаймын. Бұл су құбырын қайта орнату үшін бағандағы мотор жинағын алып тастауым керек пе?

Кез келген кеңес құпталады.

Түсініктеме

Мен 3 HP-де біраз уақыт жұмыс істемедім, сондықтан оның қалай жұмыс істейтінін есіме түсіре алмаймын. Менің ойымша, YouTube-те сіз іздеген нәрсені көрсететін кейбір бейнелер бар немесе жақында электр қуатын өшірген біреу қоңырау шалып, сұрағыңызға жауап бере алады.

Түсініктеме

Мен 53 3 ат күші Джонсонды қайта құрастырып жатырмын. Май немесе локтит сияқты коррозияны азайту үшін болттарға кез келген нәрсені қолдануым керек пе? Төменгі біліктегі буындармен бірдей ме?

рахмет

Түсініктеме

Мен әрқашан болттарға, әсіресе әртүрлі металдар болған кезде, теңізге қарсы қоямын. Келесіде болтты бұрап алған кезде өзіңізге алғыс айтасыз. Шамалы, бірақ жақсы нәрсе.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

Түсініктеме

Мұны көпшілікке жариялағаным үшін кешірім сұраймын, бірақ бізбен байланысу сілтемесін таппадым. Мен 1958 жылғы иеленушінің нұсқаулығын жүктеп алайын деп жатырмын evinrude lightwin three жүктеп алуды басқан кезде ол маған кеңейтімді қосуды басу керектігін айтады кішкене қара жәшік бір секунд ішінде жанып кетеді, содан кейін жоғалып кетті Мен ештеңе істей алмаймын, себебі мен жасай алмаймын.

t осыдан кейін...сайт пайдаланушыға ыңғайлы емес..мүлдем жүктеледі

Түсініктеме

Келгеніңіз үшін рахмет және мен осы сайтты түзетіп, жақсартуға болатын кемшіліктерді көрсететін пікірлерді құптаймын. Мен Evinrude/Johnson/OMC/BRP жасаған әрбір қайық қозғалтқышын салып бітірдім және әр қозғалтқышқа арналған бөлшектердің тізімімен белсенді жұмыс істеп жатырмын. Пайдаланушы тәжірибесін жақсарту үшін бірнеше твиктер жасағым келеді.

Мен мұны көргенде қай бетте екеніңізді анықтауға тырысамын. Мен бұл нұсқаулықтың PDF файлын жүктеп алу үшін сілтеме бар деп ойламадым. мен бардым http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… бірақ нені басқаныңызды білмеймін.

Файлды жүктеп алу үшін басқаныңыз экранның жоғарғы жағында орналасқан Google жарнамасы болуы мүмкін бе? Міне, жарнаманың скриншоты, менің ойымша, шатасуы мүмкін. Мен Google енгізетін қосымшаларды бақылай алмаймын, бірақ олар осы сайт үшін төлеуге көмектеседі. Мен бұл жарнаманы бұғаттай алатынымды көремін, себебі мен келісемін, бұл жаңылыстырады.

Мен бұл PDF файлын тауып, оған сілтеме қоя алатынымды көремін.

рахмет,

Том Тревис

Жоғарғы жағында Google жарнамасы бар скриншот

Түсініктеме

Мен сол жарнаманы бұғаттадым деп ойлаймын. Бұл мен бұғаттаған бірінші жарнама, сондықтан мен жаңа нәрсе білдім. Мен бұл PDF файлын таба алатынымды көремін. Ол ескі жердің бір жерінде көмілген болуы мүмкін http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Том

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер