кіріспе

Мен 1960 және 1970 жылдары өскен кезім Индиананың оңтүстігінде атаммен бірге жазда балық аулағанымды жақсы есімде. Кентуккиде көмір өндіруші болған және ақырында Chrysler Motor Corporation-да зауыт жұмысшысы ретінде зейнеткерлікке шыққан менің атамды көптеген адамдар механикалық талантты деп санайтын. Ол сондай-ақ мен кездестірген ең жақсы шыбын балықшы болды. Менің атам зейнеткерлікке шыққанда шыбын байлауды және балық аулау құралдарын, соның ішінде қыста қайық моторын және жаздың көп күндерінде балық аулауды ұнататын. Өзіңіз көріп тұрғандай ол өте табиғатты қорғаушы болды мен жақында тапқан хат. Атам жазда жалғыз автокөлік гаражында шағын моторларды жөндейтін. Адамдар жан-жақтан шөп шабатын машиналарын жөндеуге келді. Менің ойымша, ол мұны негізінен өңдеуге деген сүйіспеншілігінен жасады, өйткені ол өз еңбегі үшін көп ақша талап етпеді. Мен оған таңертең және түстен кейін шөп шабатын машиналарда жұмыс істегенім, шөп шабу, бақшаны күту немесе түстен кейін балық аулауға еркін болуы үшін көмектескенім есімде. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін атам 16 футтық алюминий қайық пен жаңа Evinrude 3 а.к. Lightwin моторын сатып алды, ол стриптизерлік шұңқырларға баруға және жағалауда балық аулауға өте ыңғайлы болды. Қайықтар мен моторлар туралы менің ең алғашқы естеліктерім осы күндерден. Мен оның қозғалтқыштарының қаншалықты оңай іске қосылатынына және қаншалықты жақсы жұмыс істейтініне әрқашан таң қалдым. Сондай-ақ оның бірінші тартқан сайын іске қосылатын Lawn Boy итергіш шөп шапқышы болды және мен бұрын-соңды пайдаланған ең жақсы шөп шапқыш болды. Енді мен оның Evinrude қайық моторы мен Lawn Boy шөп шабатын моторының екеуі де бірдей Outboard Marine Corporation жасағанын және екеуі де көптеген ауыстырылатын бөліктері бар екі циклді қозғалтқыш екенін түсінемін.

Менің атам өнерлі адам болған. Ол дәулетті адам емес еді, бірақ талантымен жақсы араласып, көп нәрсеге қол жеткізді. Ол ағаштан бірнеше шағын балық аулайтын қайықтар жасады. Ол шебер ұста болған, бірнеше үй салған. Ол тіпті мұндай нәрсені ешкім естімес бұрын қалқымалы кемпірді жобалап, жасады. Ол тығын шыбындарын байлап, бәрімізді балық аулау үшін қамтамасыз етті. Ол оның өмірін жақсартқан өнертабыстарға үлкен баға берді. Ол лагерьде пайдаланған Колман шамы мен пешіне таң қалды. Оның Silvertrol электр троллинг қозғалтқышы болды, ол жағалауда балық аулауға өте тыныш болды. Оның жаңа алюминий қайығы бір адам балық аулайтын көлігінің үстіндегі сөрелерден тиеу және түсіру жұмыстарын жүргізуге жеткілікті жеңіл болды. Ол өзінің Ocean City №90 автоматты шыбын барабанымен мақтанды, өйткені ол уақытының көп бөлігін бір қолымен шыбын таяқшасын құюға және екінші қолымен троллинг қозғалтқышын басқаруға арнады. Ол Коулман мырзаның жаздың ыстық күнінде сусындарымызды салқындататын жақсы салқындатқыш жасағанын сезді, ал Эвинруд мырза тасымалдауға және қайығына орнатуға оңай 3 а.к. Lightwin қайық моторын жасады.

Қазір жасым 50-ге таяп қалдым, есейген күндерімді бағалаймын. Мен әлі күнге дейін әкеммен және балаларыммен бірге балық аулау дәстүрін жалғастырудамын. Бүгінгі таңда бізде бар жабдық жаңарақ, жетілдірілген, үлкенірек және бәрінен де қымбат. Мен атамның қолынан келмейтін нәрселерді жасау бақытына ие болдым, бірақ әйтеуір бір нәрсе жетіспейді. Мен қыздарым мен ұлдарымды балық аулауға апарамын, мүмкіндігі бар балалар сияқты олардың барлығы қайық айдағанды ​​жақсы көреді. Қалай болғанда да, олар менің бүгінгі балық аулау қайығымдағы жоғары қуатты, жоғары технологиялық, төрт тактілі қозғалтқышпен бірдей тәжірибе алмайды. Ұлым екеуміз скауттар тобында бірге болдық, мен «Қоршаған ортаны қорғау саласындағы еңбегі үшін» төсбелгісі бойынша кеңесші болдым. Мен барлаушыларды алғым келетін көлдердің бірінде 10 а.к. шегі бар, сондықтан маған шағын мотор қажет болды. Менің барлаушылармен не істегім келетінін түсінген бір досым маған бірнеше шағын мотор берді, ол оларды іске қосу үшін арқан тартуға тым ескі екенін айтты. Бұл қозғалтқыштар 1963 жылғы Evinrude 3 HP Lightwin болды, мен бірден ғашық болдым, өйткені бұл менің атамның есімінде болғандай болды және 1958 жылғы Джонсон 5.5 HP Seahorse. Мен бұл классикалық моторлар екенін білдім. Бұл қозғалтқыштар мен 1996 жылғы Джонсонның 15 а.к. күші бар, жөндеуге тым қымбат болғандықтан, маған қыста жақсы баптау жобасына қажетті қиындық тудырды.

«Моторларға келетін болсақ, бәрі дұрыс жиналып, реттелсе, ол жақсы жұмыс істейді» деп атам үнемі айтып отыратын, есімде де жақсы. «Егер ол іске қосылмаса немесе жақсы жұмыс істемесе, онда сіз тауып, түзетуге немесе реттеуге тура келетін мәселе бар». Бұл ол маған үйреткен өмірдегі көп шындықтың бірі. Ұшқын, отын және сығымдау - қозғалтқышты іске қосу үшін қажетті үш негізгі нәрсе.

Менің үмітім осы веб-сайтта шағын жөндеуді немесе баптауды қажет ететін ұқсас моторы бар кез келген адам үшін ресурс болатындай етіп суреттер мен түсініктемелерді орналастыру арқылы осы қозғалтқыштардың реттелуін құжаттау. Мен пайдаланатын нақты бөлшектерді және олардың каталог нөмірлерін тізіп беремін және сізге не қажет екенін нақты айтамын. Мен осы баптау жобаларын қарапайым құралдармен және жөндеу нұсқаулығымен ғана жасаймын деп үміттенемін. Сізде мұраға қалған немесе сатып алған осы ескі Evinrude немесе Johnson сыртқы қозғалтқыштарының біреуі болуы мүмкін. Ол жұмыс істей алады немесе жұмыс істемеуі мүмкін, бірақ оны толық баптау арқылы жақсы жұмыс істеуге болады. Сіз ескі моторға қажет кез келген бөлікті e-Bay арқылы немесе жалпы Интернетте ала аласыз. Бізде Amazon.com сайтында көптеген бөлшектерді сатып алуға болатын сілтемелер бар. Amazon пайдалану арқылы біз осы сайтты және болашақ жобаларды қаржыландыруға көмектесетін шағын комиссия аламыз. Егер сізде ескі борт болса, оны көлге қоймас бұрын оны баптап, оның жанып, іске қосылуын күтуіңіз керек. Жақсы баптаусыз сіз жақсы саяхатты бұзып, көңіліңіз қалуыңыз мүмкін. Кішкентай қайық моторын жаңа кездегідей жұмыс істеу үшін бөлшектерге шамамен 100 доллар және аздаған еңбек қажет. Мен бұл қозғалтқыштардағы кейбір бөлшектерді, тіпті егер қозғалтқыш дұрыс сақталған болса да, бірақ ұзақ уақыт бойы ауыстыру қажет болатынын білдім. Ауыстырылатын бөлшектердің кейбірі бастапқы бөлшектерден әлдеқайда жоғары, сондықтан оларды ауыстыру моторыңызға көмектеседі. Менің қалауым - бұл қозғалтқыштарды олар көрнекі бөліктерге дейін қалпына келтіру емес, керісінше мен көптеген жылдар бойы пайдаланудан ләззат алатын нәрсемен аяқтау. Айналада ескі қайық моторларын жөндеп, оларды сатуға ұсынатын адамдар бар.

Бұл моторларды қайық дилеріне қызмет көрсету дүкенінде жөндеп алудың өзі көп шығынды талап етеді. Маған бірнеше жерде ескі моторларды жөндеуге тұрмайтынын айтты және олар маған жаңа мотор сатуға көбірек қызығушылық танытты. Басқа орындар сізге 10 немесе 20 жылдан асқан моторларда жұмыс істемейтінін айтады. Шындығында, бұл қозғалтқыштарды реттеу оңай және уақыты, шыдамдылығы және минималды механикалық қабілеті бар кез келген адам салыстырмалы түрде аз шығынмен реттеп, жақсы жұмыс істей алады. Осы жобалардың бірін аяқтағаннан кейін және сіз оны бірінші рет іске қосқаннан кейін, сіз өзіңіздің ескі Evinrude немесе Johnson қайық моторын жақсы іске қосқаныңызды біле отырып, үлкен қанағаттанасыз.

Өтінемін МЫНДА БАСЫҢЫЗ жобаңызды бастамас бұрын сізге не қажет екендігі туралы оқу.

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер