Evinrude 3 HP Lightwin баптау жобасы

Evinrude Litetwin баптау процедурасы

Evinrude 3 HP Lightwin немесе ұқсас Tune-UP жобасы туралы пікірлеріңіз немесе сұрақтарыңыз болса, төменде қалдырыңыз. 

Сен міндеттісің Кіру пікір қалдырғыңыз келсе.

 

Facebook тіркелгіңізбен кіріңіз.

Енді сіз Facebook есептік жазбаңызбен кіре аласыз.

Пікірлер

Түсініктеме

Мен 3 а.к. 1952-54 (JW-1) Джонсондағы жұмыс дөңгелегін ауыстырдым. Бөлшектеп жатқанымда, төменгі блок еденге құлап түсті. Енді жетек білігі винтке қосылмайды. Ол барлық жағынан итеріледі. Пропеллерді айналдыратын кілт немесе басқа сиқыр бар ма?

Түсініктеме

содан кейін мен төменгі бөлікті шешіп алып, оны орнына қойдым, білік бәрібір сияқты көрінді, бірақ егер сіз төменгі бөлікті тіреуіш төбеге қарай ұстап тұрсаңыз және тесікке қарасаңыз, ол жақсы болатынын байқамадым. білікке ашық болыңыз, бірақ егер сіз оны тіреуіш қабырғаға қаратып ұстасаңыз, саңылаудан кішкене кілт сияқты нәрсе шығады. 

Түсініктеме

Төменгі блокты шешіп алғанымда жетек білігі мен үшін блокқа кірмейді, мен «кілттің» түрі бар екенін байқадым. 

Түсініктеме

Міне, менде сценарий, егер бұл менің сұрақтарым үшін дұрыс орын немесе формат болмаса, мен алдын ала кешірім сұраймын, бірақ мен мұндай форумдарға жаңадан кірдім. Менің балық аулағанды ​​жақсы көретін ұлым бар, біз соңғы бірнеше жыл бойы жағада балық ауладық, бірақ ол қартайып, көлге шыққысы келеді. Жақсы жаңалық - біз Миннесота штатында өте көп көлдермен тұрамыз, жаман жаңалық - мен ешқашан қайықтарды көп аралаған емеспін. Біз біреуден 14' қайық/тіркеме және 3 ат күші жеңіл мотор алдық. Жақсы бастама, олар жақсы жұмыс істейтінін айтты. Біз оны бірнеше рет шығардық және ол жақсы болды. Жарайды демекші, толық газ әлі де өте баяу болды, бірақ мен бұл 3 а.к. деп ойладым, оның жұмыс істеуі үшін дроссельді 3/4 толық ұстауым керек болды. Содан кейін ол бірден өле бастады. Мен бірнеше рет оның шамамен 3 секундқа көтерілгенін байқадым, мүмкін қай жерде болуы керек. Бірақ бұл бізді көлде қалдырып кете жаздады, мен оны бірге жөндегенімізді қалаймын, бірақ мен 2 циклді қозғалтқышты жаңадан бастадым. Осы уақытқа дейін мен тығындарды ауыстырып, жаңадан бастау үшін газды толығымен босаттым. Оны резервуарға салыңыз, ол бұрынғыдай жүгірді. Кез келген нұсқаулық/бағыт бағаланады. Бұл сайтты оқығаннан кейін көмірсулар жинағы жақсы бастама сияқты. Кез келген ұсыныстар? 

Қозғалтқыш - Evinrude 3 а.к. lightwin моделі 3602e. 

Мен балама қайық моторлары туралы үйретуге көмектескім келеді және бұл жақсы бастаушы жоба сияқты. 

Түсініктеме

Тұтануды жақсылап қараңыз. Барлығы және мен ескірген БАРЛЫҚ 3 HP қозғалтқыштары жаңа катушкаларды қажет етеді және сіз жұмыс істеп тұрған кезде нүктелер мен конденсаторларды өзгертуі мүмкін. Бұл бөліктерге қарап, олардың нашар немесе нашар екенін анықтау мүмкін емес.

Менің 3 және сондай-ақ 5.5 а.к. тұтануды реттеу беттерін қараңыз.

 

Мен ұлымды босатпай тұрып, толық баптауды жасайтын едім.

Түсініктеме

Мен Johnson 3 HP сатып алдым және оны жөндеп жатырмын. Менде сыртқы борттармен және 2 циклді қозғалтқыштармен жеткілікті тәжірибе бар. Сіздің жазбаңыз өткен шілдеде жіберілген, бірақ мен жаңа ғана қосылдым. Егер маған көмектесе алатын болсам, маған хабарлаңыз. Менің Джонсон 3 қазір бөлек, қосалқы бөлшектерді күтуде. Бұл шын мәнінде жағымды және жұмыс істеуге оңай қозғалтқыш - ол солай етіп жасалған. Джонсон мен Эвинрудтың бірдей негізгі қозғалтқыш екенін білмесеңіз.

шот

Түсініктеме

Сондықтан мен осы сайттың арқасында amazon-дан тұтану жүйесінің барлық бөлшектерін алдым. Бұл өте оңай болды. Мен жалпы омметрді қолданып, тұтану режимін қадағаладым, сонда мен жоғалып кеттім. Мен электр туралы ештеңе білмеймін, сондықтан ашық жабық шексіздік сияқты терминология және т.б. мені шатастырады.   

Оны тексеру үшін маған қандай құрал қажет? Екі сымды да қайда тіркеймін? Автобөлшектер дүкеніндегі жігіттің маған сататын тестісінің бір ғана қысқышы бар, сондықтан бұл дұрыс емес есептегіш деп ойлаймын ба? Қайсысы бірінші немесе екінші нөмір екенін қалай анықтауға болады? 

Түсініктеме

Батарея мен шам бар қарапайым схеманы елестетіңіз. Батареядан шамға, содан кейін шамнан батареяға сым болған кезде сізде жабық тізбек бар. Электр тогы аккумулятордың бір жағына шығып, екінші жағына шыққанда үзіліссіз жолмен ағады. Егер сіз сымдардың біреуін ажырататын болсаңыз, жалпы жарық қосқышы электр шамының тізбегін ашып, жабатын сияқты, сіз тізбекті ашасыз. Су клапандары ұқсас жұмыс істейді.... сіз оларды ашасыз немесе жабасыз.

Сіз сынап жатқан нәрсе - ажыратқыш нүктелерінің маховиктегі уақыт белгілерінің статор негізіндегі уақыт белгісімен дұрыс тураланғанына дәл уақытында жабылатынына көз жеткізу.

 

Омметрді алып, екі зондты бір-біріне тигізсеңіз, омметр 0 немесе жабық тізбекті көрсетеді. Егер зондтар бір-біріне тиіп кетпесе, оқу шексіздік немесе ашық тізбек болады. Кейбір омметрлерде метр дыбыс шығаратын параметр бар, содан кейін тізбек жабылады. Бұл үздіксіздік сынағы деп аталады.

Ом метрді тізбектің ашық немесе жабық екенін тексеру үшін пайдалануға болады. Жалпы тұрмыстық шамды сынағымыз келеді делік. Омметрдің бір сымын шамның негізіне, ал екіншісін ортаңғы қосқышқа қойсаңыз, омметр электр тогының шамның жіпі арқылы өтуін тексереді. Егер жіп үзілсе, тізбек шексіз қарсылықпен көрсетілгендей ашық болады (төмен кернеуде электр тогы ауа арқылы өтпейді), сондықтан контур ашық және шам жанып кетеді. Ом метрде 0 немесе 0-ге жуық көрсеткішті алсаңыз, онда электр тогы жіп арқылы ағып жатыр және шам жақсы болуы керек. Омметр шамды жарықтандыру үшін жеткілікті электр энергиясын жібермейді, бірақ ол үздіксіздікті немесе тізбектің ашық немесе жабық екенін тексереді.

Мұнда youtube бар Бейне Тақырып бойынша.

Менің жағыма мұқият қараңыз 5.5 HP тұтану беті онда мен уақытты қалай тексеру керектігін түсіндіретін жақсы жұмыс істеймін. Бұл басқа қозғалтқыш, бірақ тұтану жүйесі бірдей. Мен әдетте адамдарды 3.5 және 5.5 HP оқуға шақырамын.

Омдағы сынақ сымдары уақытты тексеру үшін маховиктің астына сыймайды, сондықтан ажыратқыш нүктеге сымның бір қысқа бөлігін жалғау керек болады.  Сымдарды сынау аллигатор қыстырғыштары бар арзан және ыңғайлы. Оларды жергілікті аппараттық дүкеннен алуға болады, немесе Amazon. Сынақ сымының бір ұшын ажыратқыш нүктесіндегі бұрандалы терминалға қысыңыз, ол жерге әдетте 5.5-те көрсетілгендей катушкалар мен конденсатор сымдарын қосасыз. Сынақ сымының екінші ұшын статор негізіндегі тесік арқылы төмен қарай беріңіз.

Енді омметрдің бір сымын сынақ сымына, ал екіншісін жерге қосу арқылы нүктелеріңіздің ашық немесе жабық екенін тексере аласыз. Жерде мен қозғалтқыштағы кез келген жалаңаш металды немесе бекіту бұрандасын айтамын. Мотордың өзі басқа сынақ өткізгіш болып табылады.

Енді сіз маховикті айналдырып, процедурада көрсетілгендей уақыт белгілері дұрыс реттелген кезде тізбектің жабылатынын көруге дайынсыз. 

Басқа цилиндрдің басқа ажыратқыш нүктелеріндегі уақытты реттеу үшін осы процедураны қайталау қажет болады.

 

Бұл көмектеседі деп үміттенемін. Том

 

 

Түсініктеме

Wow, бұл өте пайдалы болды. Мен осы нұсқауларды орындадым және тұтану жүйесін реттеуді аяқтадым. Мен оны шелекке салып, жүгірттім. Ол әлдеқайда жақсы жұмыс істеді, бірақ мен көмірсутекті қалай реттесем де, өте жоғары Айналды және сұр көк түтін шықпады. Реттеу тетігін оңға бұрған кезде ол жақсырақ жұмыс істейді, бірақ ол жақсы жұмыс істемей тұрып төмен түседі. 

Мен көмірсулар жинағын өткізіп жібере аламын деп ойладым, өйткені тығыздағыштың сыртында тұрғанынан ол жаңа болып көрінді. Дегенмен, ертең көмірсулар жинағын жасаймын деп ойлаймын. 

 

Барлық көмектеріңіз үшін рахмет, бұл көңілсіз, бірақ қызықты/білімді болды. 

Түсініктеме

Соңғы екі күнді көлде өткіздім. Бұл сайт керемет және маған кішкентай моторды жөндеуге мүмкіндік берді. Ол қазір баяу, бірақ тұрақты айналады. Барлық көмек үшін миллиондаған рахмет. Менің балам оны бүгін үлкен күлімсіреп айдап жүрді. 

Түсініктеме

Сіз бұл моторды жақсы білетіндіктен, қазір сізге үлкен ризашылық білдіретініне сенімдімін. Сіз балаңызды өмір бойы тәжірибе жинай алуы үшін қатыстырғаныңызға үміттенемін. Бұл 3.5 HP қозғалтқыштарын қанша адам жөндеп жатқаны таңқаларлық. Мен осы сайттың кейбір статистикасын қарап шықтым. Бүгін ғана сайтқа 234 адам кіріп, 3.5 жобасы туралы оқуға уақыт бөлді. Бұл келушілер әлемнің түкпір-түкпірінен және ондаған түрлі тілде. Бұл басқа қозғалтқыштарды қамтымайды. 3.5 - біздің ең танымал жобамыз. Моторыңыздан ләззат алыңыз және ол кем дегенде тағы 50 жыл қызмет ете алады. Мүмкіндік болса, осында бірнеше суреттерді орналастырыңыз. Сіз сияқты суреттер мен пікірлер - менің ең үлкен сыйлығым. Том

Түсініктеме

Қозғалтқышқа уақыт қажет емес. Бұл сіз үшін жасалған кезде жасалды. Тек нүктелік жұдырықшаның эксцентрикінің иінді білікке дұрыс орнатылғанын және нүкте тақтасының дұрыс орнатылғанын тексеріңіз. Егер сізде барлық жаңа бөліктер, катушкалар, конденсаторлар мен нүктелер болса, жай ғана оларды орнатыңыз және нүктелерді аралап, маховикті ауыстырыңыз.

Түсініктеме

Мен осы жазда 3hp Evinrude құрылғысын жөндедім, яғни жаңа тұтану бөліктері, көмірсулар жинағы және т.б.. Негізінде барлығы осы веб-сайттан. Біз оны он шақты рет балық аулауға шығардық, ол өте жақсы жүгірді. Ол орта диапазонда жанармайға жетпейтін сияқты әлі де шашырай береді, бірақ жылдамдығы төмен және кең ашық жұмыс істейді. Енді мен жаңа мәселеге тап болдым. Біз оны қайық ұшырудан әрі қарай жалғастырдық және шамамен 15 минут жүгіргеннен кейін ол өте нашар көтеріле бастайды. Егер мен оны төмен түсірсем, ол бізді ұшыруға қайтарады, бірақ жылдамырақ = нашар жұмыс істейді. Мен реттеумен айналыса бастадым, бұл моторда тек біреуі ғана бар, мен бұл жағдайды өшіре алмаймын. Айта кету керек, мен реттеу инесін толығымен немесе толығымен отырғызған кезде мотор әлі де өлмейтінін анықтадым. Мен қозғалтқыштар үшін жаңамын, бірақ бұл газды кесіп, моторды өлтіруі керек емес пе? Жаңа штепсельдер, газ, оталдыру катушкалары, көмірсутекті бөлшектер, отын тұрақтандырғышы, сымдар, нүктелер, т.б.. Мен тығындарды ауыстырған кезде оларда қара, қабыршақты, саңылаулар болды, бірақ мен одан да жаманын көрдім. Алғаш іске қосқан кезде ол ақ/көк түтін шығарады, бірақ қатты ештеңе жоқ. Менің балам екеуміз көлдің арғы жағында бірнеше саңылаулар таптық, және құрт суға соғылған кезде оны жылдам айналдырған кезде оның реакциясын көру керемет. Дегенмен, ұшырылған сәттен бастап 20 минутта қалып қойғым келмейді. Көл шамамен 500 акр, сонша суды жабу үшін 3 ат күші шамамен 15-20 минут қажет пе? Бұл біздің бірінші қайығымыз, сондықтан мен сенімді емеспін, 3 а.к. шынымен кішкентай және троллинг үшін тамаша екенін білемін.  

Біреу маңызды нәрсені көреді деп үміттеніп жүргенім үшін кешіріңіз.  

Түсініктеме

Бұл көмірсуды алып тастап, оны қайтадан мұқият тазалау қажет болуы әбден мүмкін және сирек емес. Қайта тірілткен ескі қозғалтқыштардың проблемасы - газ багындағы кішкене бөлшектер және жанармайдың жеткізілуі дірілдеп, карбюратордың өту жолдарын бітеп тастайды. Бұл күтуге болады. Барлығын тазалау үшін бар күшіңізді салсаңыз да, уақыт өте келе заттарды босату үшін діріл жанармай сияқты ештеңе жоқ. Мотор толығымен қалпына келгенін сезгенге дейін карбюраторды екі-үш рет тазалауға тура келді. Мұның бәрі жақсы және қалыпты жағдай. Егер сіз жоғары, орташа немесе төмен диапазонда шашырап жатсаңыз, бұл көмірсудағы өтпе жолдың бітеліп қалғанын білдіруі мүмкін. Сондай-ақ, реттеу инесі, оны реттегеннен кейін оны жалғыз қалдырыңыз. Ол қозғалтқышты тоқтату үшін пайдаланылмайды. Сіз дроссель тұтқасын көмірсутегі көбелек клапанын жабатын тоқтату күйіне жылжыту арқылы қозғалтқышты тоқтатасыз. Бір маусымда көмірсуды екінші немесе үшінші рет тазалау үшін сізге жаңа көмірсулар жинағы қажет емес.

Түсініктеме

Менің 1966 жылғы JW21 құрылғымдағы жұмыс дөңгелегі мен редуктор корпусының майы ауыстырылды, стартерді, карбюраторды және тұтануды қалпына келтірді және резервуарды бояу сұйылтқышымен тазартты және ол толық газбен жақсы жұмыс істеді. Екінші немесе үшінші рет троллингке шыққанда, ол шашырап өледі. Ол бірнеше минут отырғаннан кейін іске қосылып, аз уақыт бойы жұмыс істейді, содан кейін шашырап өледі. Көп түтін шығаратын дроссельді жұмыс істеп тұру үшін басқару арқылы пандусқа оралдым. Таныс естіледі ме?

Жанармай сүзгісі розеткадағы резервуардың ішіне тік орнатылған конус тәрізді агломерацияланған металл блок болып табылады. Резервуар толы болған кезде, жанармайдың жеткілікті ағынын қамтамасыз ету үшін жеткілікті сүзгі батырылды, бірақ жанармай деңгейі төмендеген кезде жанармай ағыны жеткіліксіз болды. Мен жанармай сүзгісін тазалау үшін бұрап ала алмадым. Резервуарды толтыру немесе қандай да бір зиянды еріткішпен кері шаю арқылы орнын тазалау немесе оны қыздыру және/немесе Кроил қолдану арқылы шығару мүмкін болуы мүмкін, бірақ шыдамдылығы жоғалып, оны бұрғылап, резервуардың шығысы мен көмірсутек арасындағы сызыққа кірістірілген сүзгіні қойды. . Қазір менің JW керемет жұмыс істейді! Менің Grumman спорт қайығымды өте баяу троллинг жылдамдығына түсіре аламын. Шыққан сайын жақсырақ жүгіреді. 

МЕН ОСЫ ДЖОННИРУДЕС МОДЕЛІН ЖАҢҒЫРТУ ҮШІН БАК ІШІНДЕГІ ОТЫН СҮЗГІСІНІҢ R&R ҚОСУДЫ МІНДЕТТІ ИШТЕР ТІЗІМІНЕ ҚОСУДЫ ұсынамын.

Түсініктеме

Мен жаңа ғана Johnson 3HP сатып алдым, ал агломерленген қола отын сүзгісін тазалау мүмкін емес еді. Мен лак еріткішін, тіпті муриат қышқылын қолданып көрдім. Жанармай тек резервуардың алғашқы 1/2 бөлігіне ағып кетеді. Мен сүзгіні алып, жез фитингтің агломерленген қола проекциясын кесіп тастадым. Мен жезден жасалған экранды Джонсонға арналған фитингке дәнекерлеу үшін eBay-ден VW газ цистернасының сүзгісін күтемін. Сіз OEM стиліндегі жаңа сүзгіні шамамен $40.00-ға сатып ала аласыз, бірақ мен оны төлегім келмеді. Мен газ багын шамамен 750 BB және шамамен сегіз унция лак сұйылтқышты құйып тазаладым. Мен жабдық дүкенінен жанармай құю тесігі мен карбюратор отын беру тесігін тығындау үшін резеңке тығындарды сатып алдым. Мен резервуардан тірі күндізгі жарықтарды екі рет сілкіп тастадым, содан кейін оны Формула 409 және сумен шайдым. Танк таза.

Түсініктеме

Оның қайта жабдықтаумен жұмыс істегенін естігеніме қуаныштымын. Мен біраз іздендім. Бұл сүзгіге арналған Evinrude бөлігінің нөмірі - 0594034. Мен оны Amazon-дан таба алмадым, бірақ тізімде кейбіреулерін таптым. eBay.

Барлығы сәтсіз болғанда, eBay қолданбасын қолданып көріңіз. Мен онда көптеген бөлшектерді сатып аламын және amazon.com сайтындағы сияқты eBay серіктесі ретінде тіркелуді жоспарлап отырмын.

Керемет кішкентай моторыңыздан рахат алыңыз.

Том

Түсініктеме

бұл дұрыс орын екеніне сенімді емес

бірақ менде 1963 жылы барлаушы тобым берген лайтвин бар

оның жақсы ұшқыны бар, бірақ ол жұмыс істемейді мен басын алдым және қысу шынымен нашар екенін білдім, бәлкім, поршеньдік сақиналарды поршеньдерді ауыстырып, цилиндр қабырғаларын қайта жасау керек шығар

иінді корпустың мойынтіректері де тозған сияқты

Мұның бәрі нашар салқындатудан туындаған болуы мүмкін, сондықтан төменгі блокты да қайта құру қажет болуы мүмкін

Мен кез келген қосымша зақымдануды іздеу үшін толық бөлшектеуді жасауым керек, бірақ менің сұрағым - бұл қозғалтқышты қайта құру тәжірибесі бар ма немесе толық қалпына келтіруге тұрарлық па екенін білетін адам болса.

 

және бөлшектерді қайдан табуға болады, мен поршеньдер мен сақиналарды ауыстыру үшін интернеттен қарадым, бірақ оларды таба алмадым, ешқандай көмек көрсетіледі.

 

Түсініктеме

Сынақ құралында қысу нені көрсетеді? 70-80 psi болуы керек.

Бөлшектерді табу қиын. Сіз e-bay-да мотор бөлшектерін іздегеніңіз жақсы болуы мүмкін. Кейде олар бөлшектерге жұмсағаныңыздан әлдеқайда аз ақшаға ие болады.

Түсініктеме

Менде қысу сынағы жоқ, бірақ мен сору қақпағын алып тастадым және маховикті айналдырдым және олар қысу үшін көтерілген кезде поршеньдерден ысқырған дыбысты естимін және кем дегенде поршеньдердің біреуі аздап зақымдалған көрінеді

Мен бөлшектерді егжей-тегжейлі қарау үшін блокты жыртып жатырмын және қажет болса, цилиндрлерді итеруі мүмкін

бірақ мен оған ешқандай поршеньді таба алмаймын, жаңа емес және екінші қол сақина емес, дұрыс өлшемдермен сатып алуға болады деп ойлаймын.

Түсініктеме

Жарайды, мен бүкіл қозғалтқыш блогын бөліп алдым, ал цилиндрлердің төменгі жағында біршама жеңіл ұпай бар, сондықтан мен оны түзете аламын ба немесе блокты шамадан тыс тоздыруға тура келетінін анықтауым керек.

және екі поршень де тозаққа түседі

Сондай-ақ, маған тығыздағыштар, сондай-ақ су сорғыш бөліктері сияқты бірнеше кішкене бөліктер қажет, бірақ ол мен ойлағаннан әлдеқайда жақсы көрінеді.

сондықтан қазір маған 2 жаңа поршеньдер мен сақиналар толық тығыздағыш жинағы және су сорғысының дөңгелегі корпусы қажет сияқты (мен нашар коррозияға байланысты болт саңылауларының бірін сындырып алдым)

бірақ қазір блокта мойынтіректердің жоқтығына қатты таң қалдым, блокқа қандай да бір подшипник құйылған сияқты, ол тозған сияқты

 

кез келген қосымша кеңестер мен жаңа поршеньдерге сілтемелер өте құпталады

Түсініктеме

Мен ол сайтты қарап шықтым

габаритті сақиналар әлі де бар, бірақ поршеньдердің түпнұсқасы да, үлкен өлшемдері де енді жасалмайды

плюс блокты дүкенге апардым, олар аздап жалықтыру керек сияқты

Дәл қазір мен жаңа поршеньдерді жасау және блокты аяқтау үшін оның құны қанша болатынын күтіп отырмын, егер ол 200-ден аспаса, триггерді тартып, толық жөндеуді орындасам, себебі маған бұл қозғалтқыш өте ұнайды және екінші қол блоктарын сатып алуда тәуекелге барамын және поршеньдер нашар болып шықса, қымбатырақ болуы мүмкін

 

егер біреу пайдалы болатын поршеньдерді шығаратын орынды білсе, мен бірнеше жерге хабарластым, бірақ олар дилерге хабарласуым керек дейді, бірақ менің елімдегі жалғыз зұлым дилерде менің моторыма ештеңе жоқ.

Түсініктеме

Мен тағы біраз қазып, оның барлық айналмалы жинағы бар блокты жақсы жағдайда таптым, ол бар дүкен маған тіпті жаңа қысу көрсеткішін алып жатыр және оның жақсы қозғалтқыш екенін мәлімдейді және олар оның бөлшектелгенге дейін жұмыс істеп тұрғанын айтты.

Поршеньді жасаушы менде бар ескі блоктың поршеньдері үшін ғана 250 бағамен оралды, ал қалған бөліктерімен бірге ол жалпы соманы 350 құрайды, егер мен оны сатсам, бұл қозғалтқыштың құны осы

Ақыр соңында, мен бастапқы блокты пайдалана алмаймын, бірақ мен жазда қайығымда пайдалану үшін арзан борт аламын

Түсініктеме

Жоқ, сіз кері жүргіңіз келсе, бүкіл қозғалтқышты айналдырасыз. Олар «док бұзушылар» деп аталды, өйткені бейтарап немесе кері бағыттар жоқ. Нақты пайдалануда бұл проблема емес.

Түсініктеме

менің evinrude 3hp су қайдан шығады Мен бүйірінен қатты ағыны бар жаңа борттарды көрдім, бірақ менде ештеңе жоқ оқпанның артқы жағында аз мөлшерде су бар өткел жоқ, ол солай болуы керек пе немесе бір жерде нағыз күшті ағын шығады 

Түсініктеме

Төменгі бөліктен су мен сорғышты шығаруға мүмкіндік беретін бірнеше кішкентай балшық бар. Ағып жатқан су көп емес. Менікі кофеқайнатқыштың кофе жасайтын мөлшерімен бірдей.

 

Том

Түсініктеме

Жарайды, мен моторды алып тастауым керек пе және судың шығуы керек жерде және сіз жай ғана басын алып тастадыңыз ба? 

Түсініктеме

Мен осы жолдан Exhaust Relief жүйесінен шығатын су мөлшері тамшылатып кофеқайнатқышпен бірдей болуы керек екенін оқыдым. Мен бұл туралы менікі деп айтар едім. Дегенмен, мен бұл үшін қобалжыдым, бірнеше минуттық сынақтан кейін басы жылып кетті, мен оған қолымды ұстағым келмейді. Ойлар?

PS - Бұл өте пайдалы сайттағы бірінші жазбам. Барлығына рахмет. 

Түсініктеме

Сұрағыңызға жақсырақ жауап беру үшін маған үлгі нөмірі қажет. Кейбір қозғалтқыштарда ауыстыруға болатын термостат бар; кейбіреулері жоқ.

Түсініктеме

Бұл қозғалтқышта термостат жоқ. Судың мөлшері дұрыс сияқты. Қолыңызды қуат басынан ұстай алмасаңыз, сізде кейбір шектеулер болуы мүмкін. Оның қалай көрінетінін көру үшін цилиндр басын алып тастауды және оны тазалауды қарастыруыңызға болады. Оны ауыстырған кезде, жаңа бас тығыздағышты пайдалануды ұмытпаңыз.... Том

18-3841 Sierra бас тығыздағыш

 

Түсініктеме

Мен дұрыс бас тығыздағышты алуға кеңес беремін. RTV қысым мен ыстыққа төтеп бере алатындай күшті болмауы мүмкін, сонымен қатар ол су кеудешелеріне түсіп, ақау тудыруы мүмкін. Қай жерде екеніңізді білмеймін, бірақ мен үшін бас тығыздағыштар қымбат емес. Мен әлемдегі кейбір адамдарға бөлшектерді алу қиынға соғатынын және көбірек импровизациялауға тура келетінін білемін.

Түсініктеме

Мен қуат басын шешіп алып, жұмыс доңғалағының кірісінен төменгі бөліктегі шығатын газбен бірге төгілетін жерге дейінгі судың толық жолын қадағаладым. Барлығын тазарту үшін мен ауа түтігін және бірнеше жұқа сымдарды және бұрғылау биттерін қолдандым. Мен бұл туралы 3.0 немесе 5.5 жобаларымда жаздым деп ойлаймын. Оның кейбіреулері соқыр болды, сондықтан мен ауаны үрлеу және оның қай жерден шығатынын көру үшін ауа түтігін пайдаландым. Біраз уақыт қажет болды. Көптеген өту жолдары кішкентай және оңай бітеліп, көптеген қозғалтқыштарды өлтіреді.

Түсініктеме

Сәлем, балалар, жаңа мәселе басын шешіп, барлық су өткізгіштерін тазартты, бірақ басын қайта орнатқаннан кейін (түпнұсқа тығыздағышты пайдаланып) және енді мотор іске қосылмайды, көмірсуды қосқаннан кейін бірнеше секунд бойы жанып кеткенін ескеріңіз. жану камерасын тазалаңыз, бірақ одан кейін ештеңе жоқ.... сіз қалай ойлайсыз? 

Түсініктеме

Қалқымалы ине тұрып қалды ма? Қуат басы төңкерілген болуы мүмкін, ол инені қалыпты күйінен өткізіп жіберді.  

Түсініктеме

мен 50-жылдардың басындағы Джонсонды баптадым; көмірсу, тұтану, жұмыс дөңгелегі, жұмыс. Оның ұшқыны жақсы, бірақ карбюратор/ауа сөндіргіш қосылымынан газ тамшылататын жерге дейін бірден су басады. Мен көмірсутекті қалпына келтірген кезде, мен қалтқы инені қалтқыға ұстайтын кішкентай серіппеден айырылдым. Осы карбюраторлардың кейбірінде серіппе болмағандықтан, мен оны онсыз қайтадан біріктірдім. Су басқан. Сонымен, мен қалқымалы ыдысты шешіп алып, ескі бөліктерімнің арасынан тапқан серіппені орнаттым (менің төрт 3 а.к. Эвинруд/Джонсон бар). Әлі де су басып жатыр. 

Мен жоғары жылдамдықты инені 1&1/2 айналымға және төмен жылдамдықты инені 3/4 айналымға қайтардым. 

Кез келген ұсыныстар?

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер