Жалпы түсініктемелер

Мұнда сіз осы сайт, қайықтар, моторлар, балық аулау және басқа тақырыптар туралы пікірлер қалдыра аласыз немесе жай ғана сәлемдесіп, қайдан екеніңізді айтыңыз. Өтінемін, бұл сайтқа ешбір саяси, әзіл-қалжың немесе ешнәрсе сәйкес келмейтін нәрсе болмасын. Сен міндеттісің Кіру пікір қалдырғыңыз келсе.

 

Facebook тіркелгіңізбен кіріңіз.

Енді сіз Facebook есептік жазбаңызбен кіре аласыз.

 

Пікірлер

Түсініктеме

Мен бұл нұсқаулыққа арналған pdf файлын таба алмаймын. Мен сізді eBay-ге нұсқай аламын, ол жерден сіз іздеген pdf файлын сатып алып, жүктеп ала аласыз. Менің ойымша, құны шамамен $6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Менің серверімде бұл файлдың болмауына жақсы себептер болды деп ойлаймын, бірақ бұл 12 жылдан астам уақыт бұрын болды!

Егер сіз бұл pdf файлын eBay сайтынан сатып алсаңыз, бұл қалай болатынын маған хабарлаңыз.

Том

Түсініктеме

Сәлеметсіз бе! Мен өзімнің алғашқы винтажды қайығымды (1952 Hewescraft 14) жаңа ғана сатып алдым және ол 1955 жылғы Sea Bee (Goodyear) 5 ат күші бар бортпен бірге келді. Мен оны Гейл див жасағанын түсінемін деп ойлаймын. OMC. Қозғалтқыш шынымен таза және бәрі бұзылмаған сияқты, бірақ маған ол 80-ші жылдардың ортасынан бері іске қосылмағанын айтты. Мен оны іске қоспас бұрын, жаңа жұмыс дөңгелегі, катушкалар және негізгі баптау қажет деп ойладым. Бұл менің бірінші сыртқы жобам. Бұл моторға арналған бөлшектер тізімі бар ма? Бөлшектердің ең жақсы көзі? 5D11G үлгісі. Ал көмек немесе ынталандыру өте жоғары бағаланады! -Роб

Түсініктеме

Бұл қыс мезгіліне арналған қызықты жоба сияқты. Мен біраз қарап шықтым және менің 3.0 және 5.5 HP жобаларымда пайдаланатындай тұтану бөліктерін пайдалануға болатын сияқты. Джонсон мен Эвинруд көптеген қозғалтқыштарда бірдей бөлшектерді пайдаланды, бұл сіз үшін жақсы жұмыс істейді. Менің ойымша, сіз ұқсас карбюраторы бар басқа қозғалтқыштарды таба аласыз.

Бұл қозғалтқыш бөлшектерге арналған көптеген жалпы көздердің тізімінде болу үшін тым ескі, бірақ бұл оның бөліктерін таба алмайсыз дегенді білдірмейді. Егер сіз іздеу жасасаңыз eBay мен сияқты, сіз осы мотор үшін тізімделген көптеген жаңа және бөлшектерді таба аласыз. Мен ол жерден тіпті сіздің орнында болсам сатып алатын бөлшектер туралы нұсқаулықты көрдім. Сіз сондай-ақ бөлік нөмірлері және т.б. сияқты көптеген анықтамаларды ала аласыз. Мен eBay сайтындағы бөлшектер тізімін қарау арқылы көп нәрсені үйренемін.

Бұл сайтпен бір нәрсе істегім келеді - сіз жөндейтін моторлар және олардың жұмыс істеуі үшін оларға салған бөлшектер туралы сіз сияқты жігіттерден пікірлер тыңдау. Белгілі бір бөліктің белгілі бір қозғалтқышпен жұмыс істейтінін білсем, мен оны басқаларға көмектесу үшін (бейресми сәйкестік) ретінде бөлшектер тізіміме қосамын. Осындай қарапайым нәрселер дүние жүзіндегі көптеген адамдарға дәл осындай жағдайда көмектесе алады, сондықтан аяқтаған кезде біліміңізді қосыңыз. Бұл барлық тілдерді қосқаным үшін әсіресе дұрыс.

Мен қай жерде орналасқаныңызды білмеймін, бірақ мен сізге жергілікті бөлімге қосылуды ұсынар едім Антикалық сыртқы мотор клубының веб-сайты - AOMCI.org

Менің өмірдегі армандарымның бірі - сіз сияқты ескі қайық пен моторды алып, бару осындай оқиға.

Ескі бөліктердің тағы бір тамаша көзі:  VintageOutboard.com

Бізді хабардар етіңіз.

Том

 

Түсініктеме

Сайт үшін Томға рахмет! Мен Сиэтлден солтүстікке қарай 40 миль қашықтықта Пуджет дыбысында тұрамын. Мен өз моторымды штаттың шығыс жағында тұзды суға тигізбейтін жерде таптым. Мен қыста моторыммен жұмыс істеген кезде сізді жаңартып отырамын. Мен сондай-ақ қайықтың алюминий корпусын жылтыратқым келеді және емен жиектерін / зеңбіректерді құммен/жаңартқым келеді. Мен оны 1958 жылы шығарылған Willys Wagon-ның артына сүйреп апарамын, сондықтан ол қайық пандусында нақты уақыттағы капсула болуы керек!  

Бір (мүмкін, мылқау) сұрақ... моторды отырған кезде отқа шығару жаман идея бола ма? Мен сымды тартқанда жақсы қысу сияқты көрінеді, ал интегралды резервуар бос және жағымсыз иіс жоқ. Мүмкін оған ештеңе керек емес шығар? Шамды тазалаңыз, резервуарға жаңа газ қоспасын салыңыз, оны сынақ резервуарына тастаңыз және не болғанын көріңіз? Немесе бұл моторды зақымдауды сұрайтын ақымақ құбыр ма? Тағы да рахмет! -Роб

Түсініктеме

Егер сізде 1958 жылғы Willy's көлігі бар жігіт болсаңыз, онда сізде бұл моторды іске қосуда қиындықтар болмайды.

Бұл моторды іске қосу туралы сұрағыңыз - бұрын ешкім сұрағанын естімеген жақсы сұрақ. Менің ойымша, бұл қозғалтқышты іске қосу ештеңеге зиян тигізбейді, әсіресе егер сіз оны аралас газ/маймен тамақтандырсаңыз. Әрбір цилиндрге WD40 немесе майлаушы майын беруіңізге болады. Мен бұл туралы көбірек ойлаймын; Менің ойымша, бұл өте жақсы нәрсе болар еді.

Мен көптеген жылдар бойы сақталған ескі қозғалтқыштар туралы көптеген әңгімелер естідім. Мұның бәрі оны соңғы рет қолданған кезде қаншалықты жақсы қойылғанына және сақталғанына байланысты. Олар карбюратордағы барлық газды шығарды деп үміттенеміз. Жақсы тазалау да көмектеседі.

Бірден көп нәрсені күтпеңіз. Ол жұмыс істеуі мүмкін, бірақ бұл суда болған кезде оның жақсы жұмыс істейтінін білдірмейді. Кем дегенде, катушкаларды ауыстыру қажет болады. Барлық катушкалар уақыт өте нашарлайды, бірақ сіз көп зақым көрмеуіңіз мүмкін. Жоғары RPM және ылғал жоғары кернеу жарықтарға түсіп, катушкалардың доғалануына немесе істен шығуына әкелуі мүмкін. Жаңа катушкалар түпнұсқалардан әлдеқайда жоғары.

Бұл моторды жөндеу және жұмыс істеу үшін оның бөліктерінде $ 150 немесе одан да көп тұратын сияқты көрінеді. Мен сіздің жетістіктеріңіз туралы естуді асыға күтемін.

Түсініктеме

Бұл сайт үшін жаңа және француз тілінде сөйлейтін, тамаша комбо емес!

Бұл мотор әкемнің балық аулау моторы еді, мен оны 10 жыл бұрын жөндеуден өткізгенмін, ол жақсы жұмыс істеді, бірақ біраз уақыттан кейін өшіп, тоқтап қалады, оған қызмет көрсететін жігіт қысу аз екенін айтты. Сондықтан мен оны сақтап қойдым. Алыста болдым, енді оны қарап шығуға уақытым бар, мен оны балық аулауға бару үшін коттеджде пайдалану үшін оны қайтадан іске қосқым келеді.

 Мен бірдеңе жасамас бұрын компрессияны аламын, Сіз бұл модель үшін сақиналар әлі де бар ма, жоқ па, білесіз бе, маған олар қайда емес деп айтты? Бірақ олар жай ғана кептеліп қалған болуы мүмкін және оны босату керек, сізде поршеньдерді алып тастамай әрекет етудің әдістемесі бар ма?

Сіздің сайтыңыз өте жақсы және оқуға қызықты

 

 

Түсініктеме

Мен біраз іздеп, сізге қажет сақиналарды таба аламын ба, соны көремін. Sierra оларды тізімдемейді, бірақ олар OMC-тен қол жетімді болуы мүмкін.

ЖАҢАРТУ: Сақиналарға арналған OMC бөлігінің нөмірі:  0378412

Мен оларды e-bay арқылы таба алдым  LINK

Бұл 1968 жылғы 3 а.к. қозғалтқышының сызбасы, ол негізінен бірдей:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Егер поршеньдер кептеліп қалса, мен цилиндр басын алып тастап, поршеньдерді сіңіп кететін маймен сулайтын едім. Бірнеше күн сайын поршеньдерге балғамен және ағаштың бір бөлігімен бірнеше шүмек беріңіз. Егер олар қозғалмаса, тағы да май беріп, бірнеше күн күтіп, әрекетті қайталаңыз. Бұл мен үшін жұмыс істеді.

Сығымдау төмен деп кім айтса да.... Бұл ескі қозғалтқыштар жаңа қозғалтқыштар сияқты жоғары қысумен жасалмағанын түсініңіз. Менің ойымша, шамамен 70 немесе 80 psi қысу жеткілікті жақсы болар еді. Жаңа қозғалтқыштар 120-ден 150 фунт стерлингке дейін қысады. Мен бұл туралы жобаларымның бірінде жазғаным есімде, бірақ мен оны қайтып, табуым керек еді.

Сіз біздің тіл таңдауымызды пайдаланып, осы сайтты француз тілінде оқып жатырсыз ба? Олай болса, аударма туралы пікіріңізді білгім келеді. Мен тек ағылшын тілінде оқимын/сөйлеймін, бірақ бұл сайт 103 тілде қолжетімді және бірнешеу пайдаланылып жатқан сияқты!

Том

Түсініктеме

Мен 1964 жылғы Johnson 3hp jh-19 үшін төменгі қақпақ пен алдыңғы тақтаны (мұнда сіз майды реттейсіз) іздеймін. Кез келген көмек тамаша болар еді

Түсініктеме

eBay сіздің ең жақсы ставкаңыз болар еді. Сіз жақсы мотор бөлшектерін немесе ұқсас моторды жыртып, бөлшектерін сататын біреуді таба аласыз. Сондай-ақ, сіз аймақта қайық құтқару алаңының бар-жоғын көре аласыз. Мен осы 3 HP қозғалтқыштарының көпшілігін қақпақтары жоқ көрдім. Адамдар оларды киюге уақыт алғылары келмейді және олар оларды жоғалтады.

Түсініктеме

Менің ұлдарым (8 және 11) мен және Evinrude 3034 қайта құруды бастаймыз. Менде бұл қозғалтқышта бұрынғы тарих жоқ және ең нашар деп есептеймін. Кеше түнде қысу сынағы жасалды және екі цилиндр де 30 фунттан төмен болды! 2 инсультты сығымдау сынағы бар ма? Қуат басын қаншалықты қалпына келтіруге болады? Сақиналар, поршеньдер, мойынтіректер бар ма? Менің үмітім болуы керек пе? 

Менің ең үлкенім балық аулауды жақсы көреді және менің үмітім оған осы кішкентай моторды қайта жасап, қалпына келтіру болды, ол оны ұзақ уақыт сақтайды деп үміттенеді.

Түсініктеме

30 фунт қысу жеткіліксіз. Мен басқа немесе жақсырақ қысу сынақ құралын қолданып көремін. Көбінесе сіз оларды автокөлік бөлшектері дүкенінен қарызға ала аласыз. Жақсыларында ұшқын шамының тесігіне бұрап тұратын фитинг бар. Резеңке тығындары бар сығымдау сынаушылары соншалықты жақсы жұмыс істемейтін сияқты.

Бұл қозғалтқыш үшін сақиналар мен поршеньдерді табу мүмкін емес. Қуат басы үшін eBay-де екінші қозғалтқышты сатып алғаныңыз жақсы болуы мүмкін.

Түсініктеме

Жұдырықшадағы ЖОҒАРЫ нүктені пайдаланып нүктелерді орнатқанда БҰЛ ЖОҒАРЫ ДЕГЕН ЖЕР ЕМЕС. Бұл жерде штамп басылған, сондықтан жұдырықшаны зауытта дұрыс жағын жоғары қаратып киеді. Сіз иінді маховик гайкасымен айналдыра аласыз және жұдырықшаның ең биік нүктесі болып табылатын лобтың түсуін көретін жерге баруға болады. ОСЫ МЕН СОНДАЙ-ақ, борттық иінді айналдырған кезде, оны ӘРҚАШАН сағат тілімен айналдырыңыз, әйтпесе су дөңгелегіндегі тамырларды аударып алу қаупі бар және олар артқа АУЫЛМАЙДЫ, сондықтан сізде қуат басына су жеткіліксіз немесе жеткіліксіз.

Түсініктеме

Түрлендіру туралы мақаланы оқу 1959 жылы 18 а.к. мен стандартты OMC жанармай сорғысын пайдалана аламын дейді бір портты блоктау және т.б. сияқты барлық басқа нұсқауларды орындау керек пе?

Түсініктеме

Сіз стандартты OMC отын сорғысын пайдалана аласыз, ол қозғалтқыш блогына сәйкес келеді. Бұл жұмыс істейтін жағдайлар бар. 

Түсініктеме

Қуатты трим жоғары немесе төмен жұмыс істемейді. Бізде айналып өту және секіру кезінде жұмыс істейтін жаңа әрлеу қозғалтқышы бар. Бізде жаңа әрлеу қосқышы және жаңа реле мен белдік бар. Әлі де ештеңе. Реле шертеді, бірақ қозғалтқышты қоспайды. Көмектесіңдер!!

Түсініктеме

Менің Yamaha 25 HP-де маусымның басында осындай мәселе болды. Мен ажыратқыштардың коррозияға ұшырағанын білдім. Менде екі қосқыш бар, біреуі капотта, екіншісі ілгіш тұтқасында. Мен оларды біразымен тазаладым электрлік тазартқыш және олар пайдалану арқылы жақсарғандай болды. Электр қосылымдары біраз уақыттан кейін нашарлайды, әсіресе қайықты тұзды суда бір рет болса да. Барлық қосылымдарды тазалап, біразын салыңыз диэлектрлік май оларда.

Коммутаторды қосқан кезде қозғалтқышта 12 В тұрақты ток алатыныңызға көз жеткізу үшін вольтметрді немесе сынақ шамын қолданамын.

Осы жазда мен балық аулайтын қайығымдағы барлық электр қосылымдарынан өттім. Барлық навигацияны және ішкі шамдарды диодтық шамдарға айналдырғаннан кейін, олар күмәнді қосылымдар мен ескі ажыратқыштарды ұнатпайтынын байқадым. Диод шамдары нашар қосылым арқылы доғаға жеткілікті ток тартпайды. Барлық қосқыштардың екі жағындағы кернеуді тексеру үшін вольтметрді қолдануға тура келді. Көбінесе мен коммутаторда кернеуді жоғалтып аламын және коммутатордың өзін ауыстыруым керек. Мен осы күндердің бірінде теңіздегі электрлік қосылыстар туралы мақала жаза аламын.

Түсініктеме

Мамыр айында жұмыс істейтін келесі бортыңыз қандай болады деп ойлайсыз

Түсініктеме

Менің гаражымда 1949 жылғы Johnson 10 HP QD бар, мен барғым келеді. Мен өзімнің Yamaha 25 4 циклімен жұмыс істеп үлгердім, бірақ оны құжаттамадым. Менде 9.9/15 Джонсон бар, мен де жүгіргім келеді. Сондай-ақ менде 30 жастағы 175 HP OMC I/O құрылғысы бар, мен оны қолданып көремін, сондықтан ол балалардың ойнауы үшін сенімді болады.

Шілде айында тұрмысқа шығатын қызым бар, мен қарт әкемді бағып жатырмын, сондықтан осы жазда гараждағы уақытым қысқарды. Мен балық аулау маусымын жақсы өткіздім.

Сахна артында мен мыңдаған Sierra каталогындағы барлық бөлшектерді қостым және мен енгізген барлық Evinrude/Johnson/OMC/BRP қозғалтқыштарымен сәйкестендіру үшін қолданба кестелерінен өтуді бастаймын. Мен аяқтаған кезде, сіз өзіңіздің моторыңызды таба аласыз және сол моторға арналған бөлшектердің тізімін бірден көре аласыз. Бұл мен түсінгеннен әлдеқайда үлкен жоба болды, бірақ мен тоқтап тұрамын. Менде веб-сайттың өзінде түзететін кейбір қателер бар.

Түсініктеме

Мен сияқты әкеңе де жақсылық тілеймін. Моторды басып, оған қолжетімді бөлшектерді көру өте оңай. Мен көптеген сайттарда бөлшектерді іздеуге көп уақыт жұмсаймын. Осының барлығын сіз орнатқан нәрсеге енгізу үшін біраз уақыт қажет. Тамаша жұмыс. 

Түсініктеме

Құттықтаулар:

Мен бұл асыл тасты әкемнен мұра еттім және тек шытырман оқиға басталған жерде оны жақсы күйге келтіргім келді.

Бекітілген кронштейнмен оталдыру шамының сымдарын алып тастау жақсы идея болар еді деп ойлап, процесте басты болтты сындырдым. Содан кейін оны түзетуге тырысып, мен тағы 3 сындырдым. EZouts көмектеспеді және мен Dremel сынған EZout және қалған болттарды тегістеумен аяқталды және нақтылау үшін тесіктерді қайта бекіттім. Әзірше бәрі жақсы...

Енді мен мұның бәрін қайтадан біріктіргім келеді және жаңа бас болттарды ала алмаймын. Теңіз дилері мен шағын қозғалтқыш жөндеу шеберханасы бөлшек нөмірінсіз ештеңе істей алмайды. Мүмкін жауапкершілік. 

NAPA 8-дәрежелі болттарды қолданыңыз дейді.

Бас болттарға арналған бөлшек нөмірі болатын үйлесімді қозғалтқыштар жоқ па?

Сондай-ақ, осы кішкентай зергерлік бұйымдарға арналған тығыздағыштарға сілтеме (менде жаңа бас тығыздағыш бар)?

 

Рақмет сізге

 

Түсініктеме

Бөлім нөмірі 307267 деп ойлаймын. Іздеу үшін оны басыңыз еВау. Олар барлық шағын моторларында болмаса, көпшілігінде бірдей басты болттарды пайдаланды.

Түсініктеме

Менің моторым суда болғанда қуат бермейді, бірақ муфтада тұрғанда үйінділер крабтарды тазалап қойған еді, бұл не болуы мүмкін

Түсініктеме

Маманның басшылығы қажет. Мен жақында біраз уақыт тұрған 5.5 ат күші бар эвинруд сатып алдым. Сығымдау жақсы, бірақ жұмыс істемейді. Мен көмірсуды қалпына келтіруден және жанармай құбырлары мен тығындарды ауыстырудан бастадым. Қозғалтқыш 30 секундтай жұмыс істеп тұрды, содан бері қайта іске қосу мүмкін болмады. Мен сондай-ақ көбелек клапанының алдындағы көмірсутек саңылауында отырған артық газды байқадым. Содан кейін мен көмірсуды алып тастадым және қалқымалы клапанды және жақсы көрінетін барлық тығыздағыштар мен тығыздағыштарды тексердім. Әлі бастау мүмкін емес

 

Ұсыныстарыңызды өтінемін? Менде жаңа тұтану бөлшектерін орнату керек, бірақ қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғандықтан, мен отын жүйесінде ақау бар деп ойлаймын

 

Рақмет сізге

 

Даг

Түсініктеме

Мен бұл ауыратынын білемін, бірақ мен сізге көмірсуды бөліп алып, оны қайтадан жақсылап тазалауды ұсынамын. Бірдеңе дірілдеп, өтпе жолдардың бірін бітеп тастаған сияқты. Көмірсуды 3 немесе 4 рет тазалауға тура келді, ол дұрыс жұмыс істемейді. Сондай-ақ желідегі отын сүзгісін қосу көмектесуі мүмкін.

Түсініктеме

Әрине, көмірсутекті қайтадан ашады және тағы бір рет қайталайды. Бір қызығы, ол көп күш жұмсамай екінші рет тартыла бастады.

 

Ттрависке рахмет

Түсініктеме

Менде 1957 жылғы Джонсон 5.5 бар, мен оны қайтадан іске қосуға тырысамын. Мен карбюраторды шешіп, оны тазаладым. Мен бір желілік отын жүйесіне жаңарту туралы бөлімді көрдім және оны сынап көремін деп ойладым. Мәселе мынада: бір желілік отын сорғысына жаңартқанда, сіз алып тастаған бақылау клапандары өшіп қалады ма? Немесе сіз оларды қайта киесіз бе. Диаграммада олардың қай жерде салынғаны туралы суретті көрмеймін. Бұл менің бірінші рет осындай нәрсені жасауға тырысуым. Бұл процестегі кез келген ақпарат өте жоғары бағаланады.

Түсініктеме

Иә. Қамыс клапандары өшіп қалады. Бір жағы бітеліп қалады. Екінші жағынан импульс отын сорғысының диафрагмасын басқарады. Қай жағын таңдағаныңыз маңызды емес. Бұл ескі резервуар мен шланг e-Bay-да біраз ақшаға тұрарлық.

Түсініктеме

Маған 1974 жылғы Джонсон 70 ат күші үшін карбораторды қалпына келтіру жинағы керек. Мен оған арналған жинақты таба алмаймын, мен 1975 жылға арналған және кез келген көмекті үлкен рахмет деп бағалаймын.

Түсініктеме

1956 жылғы теңіз патшасы 12 а.к. сыртқы қозғалтқышына арналған операторлар нұсқаулығын іздеймін. Модель нөмірі GG9024A. Жүктеп алуға болады. Қайдан алуға болатын идеялар бар ма?

 

Рақмет сізге. 

Түсініктеме

Бұл бөлікті танитындар бар ма. Мен қозғалтқышты өткен жылы жұмыс істеттім, механик маған қыстың дұрыс дайындалмауынан дәл осы пломбаның істен шыққанын айтты. Мен қозғалтқышты жөндедім және лицензиясы бар механикке қыстауға төледім - тек осы көктемде бірдей мәселе қайталануы үшін. Кез келген көмек бағаланады! Маған бұл су қабылдағыштан алынған пломба екенін айтты. қозғалтқышты салқындату. Құрметпен Горд.

OMC Saildrive 15S14R - бұл бөлікті анықтауға тырысады

Түсініктеме

Сәлеметсіз бе, мен жақында 1975 жылғы Evinrude 6 Hp сатып алдым - жақсы жұмыс істейтін сияқты, бірақ маған тығыздағыш тығыздағыш керек, бірақ олар енді оларды жасамайды деп ойлаймын - қай жерден сатып алуға болатыны туралы ұсыныстарыңыз бар ма?

Түсініктеме

Мен жаңа ғана SeaBee сатып алдым және олар бүгінде не үшін барады деп ойладым. Мен оның жұмыс істейтінін немесе жоқ екенін білмеймін. Оны ескі балықшылардың гаражынан шығардым. Мен қозғалтқышты пайдалана алмаймын, өйткені Калифорния 2 жылы барлық 99 инсульт қозғалтқыштарын заңсыз деп таныды. 

Бұл туралы кез келген көмек өте жоғары бағаланады.

рахмет,

бай

Түсініктеме

Сәлем. 1956 жылғы 5.5 а.к. үшін жұмыс дөңгелегі корпусын қамтитын су сорғы жинағы ізделуде. 

Төменгі блокты бүгін бөлшектеп алып, корпустың өте өрескел, шұңқырлы және ұпайы бар екенін анықтады.

 

рахмет,

Кевин

Түсініктеме

Тағы да сәлем, 

Мен 5.5 жылғы 5512 а.к. Evinrude 1956 құрылғысында жұмыс істеп жатырмын. Осы сайтты шолу кезінде магнитотасымалдағыштағы ұшқынның алдын алу профилінде жүретін рычагтағы роликті/ізбасарды байқадым. 

1956 жылғы 5512-де жұдырықша профилін ұстанатын ролик болмады ма? Менікі олай емес және оның болғаны туралы ешқандай дәлел жоқ, мысалы, роликті орнында ұстау үшін ілгек сақинасын ұстап тұруға арналған ойық. 

Тұтқаны ұстайтын бөлік алюминийден немесе өте жұмсақ нәрседен жасалған сияқты, өйткені ол әбден тозған.

Түсініктеме

Сәлем kzwieg, мен де 1956 жылғы Evinrude 5.5 а.к. жұмыс істеп жатырмын. 5512. және бүгін, 6 жылдың 2018 қыркүйегінде, мен карбюраторды алып тастауды зерттеу кезінде осы сайтта роликті көрдім, сондықтан менде магниттік пластинаның астындағы үлкен алюминий жұдырықшасына мінетін қолында доңғалақ жоқ екенін байқадым. Жұдырықша болат тұтқаға бастапқы жанасу кезінде тозған, себебі бұл дөңгелек жұдырықшаға үйкелуден гөрі домаламайды. Бұл тозу ұшқынды жұдырықшаның бастапқы төменгі бөлігінде, яғни дроссель жылдамдығының басында, тролль жылдамдығының айналасында ілгерілету керек кезде алға жылжытпайды. Дөңгелектің жалғыз дәлелі. Менікінде ролик отыратын және ілмек түйреуіш қамтамасыз ететін жердің дәл түбінде тесік бар, бірақ роликтің ұшып кетуіне және жоғалуына жол бермеу үшін үстіңгі жағында ешқандай қысқыш ойық жоқ.

Түсініктеме

Бәріне сәлем. Мен 1956 жылғы Johnson Sea Horse 5.5 көлігін қалпына келтіріп жатырмын және оған карбюратордың төменгі жағындағы жаңа шыны отын сүзгісі қажет. Бұны қайдан табамын? Егер мен ауыстыруды таба алмасам, мен алға жылжуға кептелемін. Кез келген көмек өте жоғары бағаланады! 

Ура

Джонкарбюратордың төменгі жағындағы шыны отын сүзгісі

Түсініктеме

laingsoutboards.com сайтын қараңыз, ол оған ие болады. оған Стив Блэкморға сізге 57 7.5 а.к. evinrude жібергенін айтыңыз

Түсініктеме

Джонсонның 5.5 жылғы 1958 дөңгелегін өзгерту демонстрациясын көрдіңіз.

Үлкен аға RDS-20 үшін процесс бірдей ме? 35 ат күші 1958 Джонсон? Дөңгелекке жету үшін қуат басын тартыңыз ба?

рахмет

Түсініктеме

Мен өзімнің Evinrude Light Twin 1955 3012 үлгісіндегі жаңа катушкалар, конденсатор, штепсельдер, нүктелер және т.б. көмегімен тұтануды жөндеудің барлығын жасадым. Әлі де ұшқын шықпайды. Әрі қарай қайда қарау керектігі туралы қандай да бір анықтамалар бар ма?

Түсініктеме

Штепсельдік сымдарды ауыстырдыңыз ба? Егер солай болса, сіз қатты өзек сымын алдыңыз ба? Кейбір суреттерді жіберіңіз.

 

Том

Түсініктеме

Жоқ, мен бастаушымын және тек қадамдарды орындадым. Олар жақсы көрінеді, бірақ түпнұсқа болуы мүмкін, сондықтан нашар болуы мүмкін. Қайдан сатып алуға болатыны туралы ұсынысыңыз бар ма?Lightwinn Spark сымдары

Міне, тұтану суретіLightwinn тұтану

Түсініктеме

Мен өзімді Tractor Supply компаниясынан сатып алдым. Олар жаңа графит өзегі емес, ескі стильдегі қатты өзек сымдары болуы керек.

Бұл тұтандырудың екі жағы да бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейді, сондықтан қандай мәселелер болса да, екі жағында да бірдей, бұл бір нашар штепсельдік сымды екіталай етеді.

Маған жоғарыдан жақсырақ суретті жібере аласыз ба, егер бұл тұтану болса, мен сымдарды тексере аламын ба? Сіз берген суретте бәрі сымға қалай қосылғанын айта алмаймын.

Түсініктеме

Катушкалар мен конденсатор сымдары суретте дұрыс көрінеді. Сізде омметр бар және оны қалай пайдалану керектігін білесіз бе? Жасыл катушка сымының жерге тұйықталбағанына көз жеткізу үшін сынайтын едім. Мен де қарап, ұшқын сымын ауыстыратын болар едім. Графит өзегі ұшқынды сым емес, қатты өзек алғаныңызға көз жеткізіңіз. 

Бұл бәрі дұрыс болса, жұмыс істеуге тура келетін жағдайлардың бірі.

Мен ұпай алшақтығы мен уақыт сынақтары аяқталды деп ойлаймын. 

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер