Бұл жобаның қозғалтқышы 15 сериялы CD-1698561 үлгісі болып табылады.
Джонсон CD-15:
Жылы: 1958
HP: 5.5
WOT RMS: 4000
Ауысым: 8.84 куб.дюйм. = 144.8 см
Салмағы: 56 фунт. = 25.4 кг
Беріліс қорабының арақатынасы: 15:26
Шамдар: Champion J6C аралығы .030 дюймде (Lightwin сияқты)
Жанармай/май қоспасы: TC-W24 стандартты борттық майға дейін 1:87 3 октанды газ.
Төменгі қондырғы майы: 80/90 Вт / OMC/BRP HiVis.
Қысымды отын цистерналары туралы ескерту
Бұл қозғалтқыштар қысымды отын цистерналарын пайдаланады. Қос желілік шланг резервуардан отынды сорып алудың орнына, ауаны резервуарға айдап, оны 4-7 PSI қысымына дейін жеткізеді, бұл жанармайды қозғалтқышқа қайтаруға мәжбүр етеді. Негізінде бұл қысымды цистерналар өте қауіпті өрт немесе жарылыс қаупі бар. МЫНДА БАСЫҢЫЗ осы цистерналар туралы және жаңа және қауіпсіз жанармай цистерналарына қалай түрлендіру туралы көбірек білу үшін.
Жұмысты бастау уақыты - Бакте жанармай болса, моторыңызды іске қосып көріңіз. Бұл жұмысты аяқтағаннан кейін қаншалықты жақсарғанын сезінуден басқа маңызды емес. Оны іске қоспас бұрын, төменгі бөлікті су толтырылған қоқыс жәшігіне жабыстырыңыз. Қозғалтқыштың қаншалықты жақсы айналатынына және кері стартердің жұмыс істеп тұрғанына назар аударыңыз. Сондай-ақ, қозғалтқыштың қысу жақсы екенін ескеріңіз. Арқан мен тұтқаны тексеру үшін оларды ауыстыру қажет пе.
Мен бұл моторды бөлшектеп жатқанда, мен қолымнан келгеннің бәрін шүберекпен және бүріккіш тазалағышпен тазалауды жоспарлап отырмын. Бұл үшін көптеген арнайы тазартқыштар бар, бірақ мен раковинаның астынан тапқан ағартқышы бар қарапайым CLOROX тазартқышты қолданамын. Әйелім жоғалғанын білмейінше, мен оны қайтарамын деп үміттенемін. Сондай-ақ, мен бұл бөліктерді бөлектеу кезінде реттелген күйде ұстауды жоспарлап отырмын.
TМотор қақпақтарын шешіп алыңыз
МЫНДА БАСЫҢЫЗ Толық ақпарат алу үшін.
Біз назар аударатын негізгі салалар - қуат басы, жанармай/карбюратор, тұтану, жұмыс дөңгелегі және төменгі блоктың майлауы.
Қуат басшысы
Қозғалтқышты баптауды шешпес бұрын, қозғалтқыштың айналатынына және сізде екі цилиндрде де қысылғанына көз жеткізгіңіз келеді. Қозғалтқыш маховикті айналдыру арқылы төңкерілмесе немесе оның қысылуы жоқ сияқты болса, онда сіздің моторыңызға қарапайым реттеу ғана қажет. Сіз өзіңіздің қозғалтқышыңызды қаншалықты жөндегіңіз келетінін және механикалық қабілетіңіз сізді қаншалықты алысқа апаратынын шешуіңіз керек. Баптау өте оңай. Поршеньдерді босату және қысуды қалпына келтіру қиынның орташа деңгейінде және осы мақаланың ауқымынан тыс. Мен қозғалтқышты жөндеу мүмкін емес немесе жөндеуге тұрарлық емес деп айтқым келмейді, бірақ мен осы мақалада қолданатын қозғалтқышпен бұл қажет емес. Басқа мақалада мен Джонсонның 15 HP қозғалтқышындағы поршеньдерді босатып, оған жаңа өмір беруім керек болды. Сіз өзіңіздің жергілікті автокөлік бөлшектері дүкенінен сығу өлшегішін шамамен 20 немесе 30 долларға ала аласыз. Сығымдау кем дегенде 85 немесе 90 фунт болуы керек, бірақ 100 psi-ден аз болуы мүмкін.
Стартер арқанын және/немесе стартер арқанының тұтқасын ауыстырғыңыз келуі мүмкін. Қажет болса, стартердің кері серіппесін ауыстыруға да болады. Бұл бөліктердің барлығы әлі де қолжетімді, бірақ бұл жоба үшін қажет емес еді.
Басты тығыздағышты алыңыз және ауыстырыңыз.
МЫНДА БАСЫҢЫЗ цилиндр қақпағына қызмет көрсету туралы оқу.
карбюратор
Кез келген уақытта сізде біраз уақыт тұрған ескі мотор болса, карбюраторға қызмет көрсету қажет деп болжауға болады. Газ, әсіресе маймен араласқанда, лакқа айналады немесе карбюраторды басқаша шайқайды. Жанармай багіне салуға немесе тікелей карбюраторға шашыратуға болатын көптеген карбюратор тазалағыш қоспалар болса да, олар карбюраторды баптаумен бірдей нәрсені орындауға жақындай алмайды. Мотор карбюраторда жанармайсыз сақталса да, оны қайта пайдаланған кезде тығыздағыштар кеуіп, жарылуы немесе тез нашарлауы мүмкін. Карбюратордың жақсы жұмыс істейтініне көз жеткізудің жалғыз жолы - алып тастау, бөлшектеу, тазалау және жаңа бөлшектермен қайта жинау, ауыстыру және карбюраторды баптау қадамдары болып табылатын реттеулер. МЫНДА БАСЫҢЫЗ егжей-тегжейлі фотосуреттер мен осы моторға арналған карбюраторды баптау процедуралары үшін.
От жүйесі
Шамдар мен аша сымдарын қоспағанда, барлық тұтану жүйесі маховиктің астында орналасқан. түрі магнитті бұл қозғалтқыштағы тұтану Ажыратқыш нүктелері бар маховик магниті. жұмысы тұтану жүйесі жеткілікті өндіру болып табылады Вольтаж (шамамен 20,000 XNUMX вольт) секіру үшін кемістік үстінде Шам ұшқын туғызу және отын/ауа қоспасын тұтандыру және оталдыру шамына кернеудің дәл дұрыс жеткізілуін қамтамасыз ету мерзімдері МЫНДА БАСЫҢЫЗ егжей-тегжейлі фотосуреттер мен орындау процедуралары үшін тұтану жүйесін баптау осы мотор үшін.
Доңғалақ және төменгі блок
Дөңгелекті ауыстыру әрқашан жақсы идея. Доңғалақ қозғалтқыштың ең маңызды бөліктерінің бірі болып табылады, себебі ол істен шығады, сіз моторды оңай күйдіріп, басын майыстыра аласыз немесе басқа да маңызды мәселелерге тап болуыңыз мүмкін. МЫНДА БАСЫҢЫЗ егжей-тегжейлі фотосуреттер мен жұмыс дөңгелегі су сорғысын ауыстыру және төменгі блокқа қызмет көрсету тәртібі үшін.
