1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin баптау процедурасы

Evinrude Litetwin баптау процедурасы

 

Бұл жобаның қозғалтқышы 3303S сериялы B 18010 үлгісі болып табылады.

Бұл менің бала кезімдегі атамның моторы. Менде бұл мотор туралы көптеген жақсы естеліктер болды және оны жылдар бойы қалпына келтіргім келді. Ақырында, бір досым бұл моторды маған берді, өйткені ол оны пайдалану үшін тым ескірген. Мен оны бірінші рет көргенде ол менің реакциямнан түсінді, мен оны жөндейтінімді, осылайша жақсы жұмыс істейтінін және оны жақсы пайдалануға болатынын білді. Бұл мотор екі-үш жыл бойы резервуарда газ күйінде сақталды. Мен оны тіпті ескі газбен бірге шашыратып жібердім, бірақ мен оны жақсы баптау керек екенін түсіндім. Сондай-ақ карбюратордан газ ағып жатқан. Мен бұл моторды баптауды аяқтасам, ол жаңа кездегідей жақсы жұмыс істейді деп ойлаймын. Сіз бұл қозғалтқыштарды e-Bay сайтында 150-200 долларға сатып ала аласыз. Бөлшектерге шамамен 100 доллар сатып алғыңыз келсе, оны реттеп, жаңа сияқты жұмыс істей аласыз. Реттеуге арналған бөліктер болмаса, бұл процедураны құжаттау кезінде сипаттайтын себептер бойынша ол ешқашан дұрыс жұмыс істемейді.

Көмектесетін адамдар iboats.com қайық форумдары осы қозғалтқыш туралы келесі ақпаратты берді.

Evinrude 3302 моделі:
Жылы: 1963
HP: 3
WOT RMS: 4000
Ауысым: 5.28 куб.дюйм. = 86.5 см
Салмағы: 34 фунт. = 15.4 кг
Беріліс қатынасы: 17: 28
Шамдар: Champion J6C 030 дюймге қалды (J6J енді қолжетімсіз)
Төменгі бөлік майы: OMC/BRP 'HiVis' немесе Walmart шығарған 80/90 Вт сыртқы беріліс қорабының майы, т.б.
Жанармай/май қоспасы: TC-W24 борттық майына 1:87 3 октанды газ (SAE 30w туралы ұмытыңыз).

 

Жұмысты бастау уақыты - Бакте жанармай болса, моторыңызды іске қосып көріңіз. Бұл жұмысты аяқтағаннан кейін қаншалықты жақсарғанын сезінуден басқа маңызды емес. Оны іске қоспас бұрын, төменгі бөлікті су толтырылған қоқыс жәшігіне жабыстырыңыз. Қозғалтқыштың қаншалықты жақсы айналатынына және кері стартердің жұмыс істеп тұрғанына назар аударыңыз. Сондай-ақ, қозғалтқыштың қысу жақсы екенін ескеріңіз. Арқан мен тұтқаны тексеру үшін оларды ауыстыру қажет пе.

Мен бұл моторды бөлшектеп жатқанда, мен қолымнан келгеннің бәрін шүберекпен және бүріккіш тазалағышпен тазалауды жоспарлап отырмын. Бұл үшін көптеген арнайы тазартқыштар бар, бірақ мен раковинаның астынан тапқан қарапайым тұрмыстық тазалағышты қолданамын. Әйелім жоғалғанын білмейінше, мен оны қайтарамын деп үміттенемін. Сондай-ақ, мен бұл бөліктерді бөлектеу кезінде реттелген күйде ұстауды жоспарлап отырмын.

Мотор қақпақтарын шешіңіз - МЫНДА БАСЫҢЫЗ Толық ақпарат алу үшін.

Біз назар аударатын негізгі салалар - қуат басы, жанармай/карбюратор, тұтану, жұмыс дөңгелегі және төменгі блоктың майлауы.

Қуат басшысы - Қозғалтқышты баптауды шешпес бұрын, қозғалтқыштың айналатынына және сізде екі цилиндрде де қысылғанына көз жеткізгіңіз келеді. Егер қозғалтқыш маховикті айналдыру арқылы төңкерілмесе немесе сығымдалмаған сияқты болса, онда сіздің моторыңызға қарапайым реттеу ғана қажет. Сіз өзіңіздің қозғалтқышыңызды қаншалықты жөндегіңіз келетінін және механикалық қабілетіңіз сізді қаншалықты алысқа апаратынын шешуіңіз керек. Баптау өте оңай. Поршеньдерді босату және қысуды қалпына келтіру қиынның орташа деңгейінде және осы мақаланың ауқымынан тыс. Мен қозғалтқышты жөндеу мүмкін емес немесе жөндеуге тұрарлық емес деп айтқым келмейді, бірақ мен осы мақалада қолданатын қозғалтқышпен бұл қажет емес. Басқа мақалада мен Джонсонның 15 HP қозғалтқышындағы поршеньдерді босатып, оған жаңа өмір беруім керек болды. Сіз өзіңіздің жергілікті автокөлік бөлшектері дүкенінен сығу өлшегішін шамамен 20 немесе 30 долларға ала аласыз.

Стартер арқан мен стартер арқанының тұтқасын ауыстырғыңыз келуі мүмкін. Қажет болса, стартердің кері серіппесін ауыстыруға да болады. Бұл бөліктердің барлығы әлі де қолжетімді, бірақ бұл жоба үшін қажет емес еді.

карбюратор - Сізде біраз уақыт тұрған ескі мотор болса, карбюраторға қызмет көрсету қажет деп болжауға болады. Газ, әсіресе маймен араласқанда, лакқа айналады немесе карбюраторды басқаша шайқайды. Жанармай багіне салуға немесе тікелей карбюраторға шашыратуға болатын көптеген карбюратор тазалағыш қоспалар болса да, олар карбюраторды баптаумен бірдей нәрсені орындауға жақындай алмайды. Мотор карбюраторда жанармайсыз сақталса да, оны қайта пайдаланған кезде тығыздағыштар кеуіп, жарылуы немесе тез нашарлауы мүмкін. Карбюратордың жақсы жұмыс істейтініне көз жеткізудің жалғыз жолы - алып тастау, бөлшектеу, тазалау және жаңа бөлшектермен қайта жинау, ауыстыру және карбюраторды баптау қадамдары болып табылатын реттеулер. МЫНДА БАСЫҢЫЗ егжей-тегжейлі фотосуреттер мен осы моторға арналған карбюраторды баптау процедуралары үшін.

От жүйесі - Шамдар мен аша сымдарын қоспағанда, барлық тұтану жүйесі маховиктің астында орналасқан. түрі магнитті бұл қозғалтқыштағы тұтану Ажыратқыш нүктелері бар маховик магниті. Жұмысы тұтану жүйесі жеткілікті өндіру болып табылады Вольтаж (шамамен 20,000 XNUMX вольт) секіру үшін кемістік үстінде Шам ұшқын туғызу және отын/ауа қоспасын тұтандыру және оталдыру шамына кернеудің дәл дұрыс жеткізілуін қамтамасыз ету мерзімдері МЫНДА БАСЫҢЫЗ егжей-тегжейлі фотосуреттер мен орындау процедуралары үшін тұтану жүйесін баптау осы мотор үшін.

Доңғалақ және төменгі блок -

Танкті сынау - Тәжірибелік цистерна болмаса да, мен 55 галлондық бөшкеге құйып, моторды шетіне іліп қойып, отқа түсірдім. Моторды судан мүлдем шығарғыңыз келмейді және бұл моторға құлаққапты киюдің жақсы жолы жоқ, сондықтан оны су айдынындағы қайықта немесе қандай да бір резервуарда сынау керек. Мен мұны көлде сынамағаныма қуаныштымын, өйткені моторда шешуді қажет ететін проблемалар болды. Цилиндрлердің айналасында су айналмай тұрғаны белгілі болды, себебі қозғалтқыш бір минуттай жұмыс істегеннен кейін қызып кетеді және ол зақымдалмас бұрын оны өшіруге тура келді. Бұл қызып кету мәселесі бірден байқалмады, себебі төменгі бөліктегі шағын шығыс саңылауларынан су шашыранды. Қозғалтқыш қызып тұр деп күдіктеніп, цилиндр басына аздап су шашып жібердім, ол бірден ызылдап, буға айналды. Бұл жүгіру кезінде шамамен 212 градус Фаренгейт болуы керек кезде басының кем дегенде 150 градус Фаренгейт екенін білдіреді. Көңілдерім қалғанда, мен қозғалтқышты өшіріп, оны қайтадан іске қосып, қайта іске қоспас бұрын оны суытып алу үшін даналыққа ие болғаныма қуаныштымын.

Салқындату жүйесіндегі қызып кету мәселелерін шешу - Осы уақытқа дейін мен цилиндрдің басын тартпадым, өйткені мотор аударылып, жақсы қысылған сияқты болды. Қозғалтқыштың қызып кетуіне байланысты судың қуат басы арқылы неге айналмайтынын білу үшін тереңірек қазу керек болатыны анық болды. басыңыз Мұнда осы процедураның егжей-тегжейлері туралы оқу үшін.

Көбірек танк сынақтары - Артқа оралып, салқындату жүйесіндегі ақауларды түзетіп болғаннан кейін, резервуарды қайтадан сынау керек. Менің танкім қарапайым 55 галлондық бөшкеден тұрды. Жөндеу цехтарында әлдеқайда үлкен сынақ цистерналары болады. Сондай-ақ оларда суды тым көп бұрмай моторға жүктеме түсіретін сынақ тіректері болады. Бұл шағын мотор болғандықтан, мен алға қарай жүріп, тіректерді қалдырып, су бөшкесіндегі моторды отқа түсірдім. Менің бірінші алаңдаушылығым қозғалтқыштың қызып кетуін білу болды, бірақ олай болмады. Бастапқыда мотор жөтеліп, шашырап, көк түтіннің үлкен бұлтын тудырғандай тұрақты жұмыс істемеді. Содан кейін мен газ багын тазаласам да, карбюраторға кейбір бөлшектер түсіп жатқанын түсіндім. Қозғалтқышты біраз уақыт іске қосқаннан кейін, мен карбюратор тостағанын және төмен жылдамдықтағы ағынды тартып, оларды тазаладым. Мен бұл процесті бірнеше рет қайталадым. Қозғалтқан мотордың дірілінен бүкіл шиыршықты қағып жіберетін сияқты. Бұл мотор кем дегенде 10 немесе 12 жыл бойы жұмыс істемеген, сондықтан резервуар мен жанармай желілерінде көптеген шикі заттар болды. Мен мотордың бірінші тартылған кезде іске қосылуын және баптаудан кейін тамаша жұмыс істейтінін армандадым, бірақ шын мәнінде, ол қайтадан жақсы қайық моторы сияқты әрекет ете бастағанға дейін оны біраз уақыт іске қосу керек болды. Мотор неғұрлым ұзағырақ жұмыс істесе, соғұрлым ол бұзылып жатқандай жақсырақ болды. 55 галлондық бөшке сынақ үшін өте қолайлы емес, себебі мотор жылдам жұмыс істегенде қатты ағынды тудырады. Сондай-ақ, судағы токтар қозғалтқыштың жылдамдығын арттырып, баяулатуға себеп болды. Мен карбюраторды реттеп, қозғалтқышты бос күйге келтіруге тырыстым, бірақ мұны бір жерде көлде жасаған дұрыс. Мен мотор арқылы жанармай құйылған бірнеше цистернаны өткізіп жібердім және негізінен жұмыс орнымды тазалаған кезде оны 3 немесе 4 сағатқа қалдырдым. Мен қозғалтқыштың резервуарда жақсы жұмыс істемейтініне алаңдадым, бірақ мені досым мотор қайықта және ашық су айдынында болғанда жақсырақ жұмыс істейтініне сендірді, және ол дұрыс болды. . Мен осы мотормен көлге шыға алатын деңгейге жеткенде, оның орындау тәсіліне өте риза болдым. Мен бұл моторды бірнеше рет шығардым және ол керемет жұмыс істейді. Мен өмірге қайтарған осы 42 жастағы моторыма таңданатын адамдардан көптеген мақтаулар аламын. Мен болашақта көбірек моторлар бойынша жұмыс істеуді және олар туралы жазуды асыға күтемін.

Моторлы балық аулауды алыңыз - 27 жылы 2009 ақпанда Индианада болды, бірақ мен күте алмадым. Мен Эвинруд Лайтвинді сынау үшін Тере-Хаут Индиананың оңтүстігіндегі Тасбақа Крик су қоймасына апардым. Тасбақа Крик су қоймасы көмірмен жұмыс істейтін электр станциясымен жылытылады. Келесіні оқыңыз мақала Менің балық аулау сапарым қалай өткенін және моторымның қалай жұмыс істегенін білу үшін.

Мотордан ләззат алу - Қазір бұл моторды реттеп, жақсы жұмыс істеп тұрғаннан кейін, мен одан ләззат аламын. Қазір 10 мамыр, мен бұл моторды 4 немесе 5 рет шығардым. Мен оны қолданған сайын, ол жақсырақ және жақсырақ жұмыс істейтін сияқты. Өткен демалыс күндері Аналар күнінде біздің отбасымыз үлкен көлде орналасқан әпкемнің үйінде жиналды. Мен 15' Gheene Classic болатын кішкентай балық аулау қайығымды алып келдім. Бұл қайық қайық моторына арналған төртбұрышты арқасы бар үлкенірек шыны талшықты каноэге ұқсайды. Мен бұл қайықта 25 HP-ге дейін жүгірдім, бірақ 3 жасар ұлым мен 8 жасар немере ағамды қалай басқару керектігін үйрету идеясымен кішкентай 9 HP Evinrude Lightwin-ді сол жерге қойдым. Бірнеше нұсқаудан кейін мен балаларды босатып жібердім, олар жүректері разы болғанша бүкіл көлді аралады. Мен олардың көз алдында басқа қайықта және 25 HP моторында қалдым, бірақ балалар өздігінен жақсы жұмыс істеді. Қайықтағы ұлдармен, ал қазір басқаларымен, қайық шамамен 8 миль/сағ жылдамдықпен қозғалды. Олар тіпті моторды өздері іске қоса алды. Қозғалтқыш сенімді болды және бастапқы іске қосқаннан кейін бірінші тартқанда кез келген уақытта қайта іске қосылады. Мен бұл кішкентай моторға өте ризамын, ол көптеген жылдар бойы пайдалану мен естеліктер береді. Мен оны өзіммен бірге осы айдың соңында Канадаға балық аулауға баратын ұлдар үшін қосалқы немесе бір нәрсе ретінде алып кетуді жоспарлап отырмын. Енді менің назарымды осында бар басқа қозғалтқыштарға аударатын кез келді, олар жөнделіп, құжатталуы керек.

Канадада балық аулау

Канададағы 3 HP Evinrude Lightwin Fishing

.

Тақырып бойынша Danetsoft және Дананг Пробо Сайекти шабыт Максимер